09-03-2006, 07:51 PM
Não creio que seja fácil dizer qual o melhor carro do GTR.
Vai depender da forma de cada um conduzir e como o carro reage a essa condução.
Os carros que mais prazer e satisfação me dão a conduzir são os NGTs, o 360 em particular, e adoro conduzir o Elise.
O Corvette é dos GTs, pois acho que tem o que é necessário para lutar nessa classe ainda que seja um G2, é dos que mais prazer dá na condução.
È bastante previsível o que permite atacar as curvas e preparar o carro como se quer. É aquele que com maior facilidade se pode decidir fazer como fazer as curvas. Quase que se aproxima ás reacções dos NGTs.
Tem desvantagens, notando-se em particular a menor velocidade que o limita em alguma pista. Noutras, contudo, devido a essa mesma maneabilidade será um carro a ter em conta para os lugares da frente, em particular o TOP 3.
Também goza de alguma vantagem em piso molhado, precisamente por ser fácil de controlar fruto da previsibilidade que goza.
O consumo não é um ponto forte, pelo que terá que ser ter alguma atenção a este ponto.
Os pneus não são maus nem bons. Não se destaca pela positiva nem tem aqui um ponto verdadeiramente limitador. O seu ponto forte é efectivamente a condução, a maneabilidade e previsibilidade.
O Viper é um carro com um temperamento bem diferente. Para começar é menos flexível e mais limitado nas opções de condução que permite. É mais rápido que o Corvette mas julgo que com excepção de Enna e Monza não vai se irá destacar do Corvette, até pelo contrário.
Em concreto nas pistas mais sinuosas o Viper além de não ser dos mais flexíveis é também bem duro com os pneus.
Vai depender da forma de cada um conduzir e como o carro reage a essa condução.
Os carros que mais prazer e satisfação me dão a conduzir são os NGTs, o 360 em particular, e adoro conduzir o Elise.
O Corvette é dos GTs, pois acho que tem o que é necessário para lutar nessa classe ainda que seja um G2, é dos que mais prazer dá na condução.
È bastante previsível o que permite atacar as curvas e preparar o carro como se quer. É aquele que com maior facilidade se pode decidir fazer como fazer as curvas. Quase que se aproxima ás reacções dos NGTs.
Tem desvantagens, notando-se em particular a menor velocidade que o limita em alguma pista. Noutras, contudo, devido a essa mesma maneabilidade será um carro a ter em conta para os lugares da frente, em particular o TOP 3.
Também goza de alguma vantagem em piso molhado, precisamente por ser fácil de controlar fruto da previsibilidade que goza.
O consumo não é um ponto forte, pelo que terá que ser ter alguma atenção a este ponto.
Os pneus não são maus nem bons. Não se destaca pela positiva nem tem aqui um ponto verdadeiramente limitador. O seu ponto forte é efectivamente a condução, a maneabilidade e previsibilidade.
O Viper é um carro com um temperamento bem diferente. Para começar é menos flexível e mais limitado nas opções de condução que permite. É mais rápido que o Corvette mas julgo que com excepção de Enna e Monza não vai se irá destacar do Corvette, até pelo contrário.
Em concreto nas pistas mais sinuosas o Viper além de não ser dos mais flexíveis é também bem duro com os pneus.

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