01-03-2006, 06:51 PM
ArrayPois bem meus amigos agora vamos ver quêm é que os têm no sítio e vai para pista com um setup de sprint. Haaa pois, porque com estas regras se saiem com um setup para sprintar, solto (mais rápido) e começa a chover....adeus biola. Quero ver quêm é que segura o bixo, especialmente os F550. Acho que os pilotos devem optar por setups equilibrados para seco/chuva. Roll bars medianamente moles, cambers bem afinados, radiadores grandes, pressões relativamente baixas, no limite inferior do intervalo correcto (que frase)...etc.
Vamos lá ver quêm é que vai a sprintar com os F550. HAAA e lembrem-se dos timescaled mechanical failures. Cuidadinho com os REV's maximos do motor e com as reduções.[/quote]
Já tás a ver que as vitórias vão-te escapar por entre os dedos não é:bigsmile:
Agora é que nos vais ver a passar por ti que nem ginjas...e é bom que segures bem esse volante que quando passarmos por ti até o carro abana:bigsmile:
Vamos lá ver quêm é que vai a sprintar com os F550. HAAA e lembrem-se dos timescaled mechanical failures. Cuidadinho com os REV's maximos do motor e com as reduções.[/quote]
Já tás a ver que as vitórias vão-te escapar por entre os dedos não é:bigsmile:
Agora é que nos vais ver a passar por ti que nem ginjas...e é bom que segures bem esse volante que quando passarmos por ti até o carro abana:bigsmile:

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