26-02-2006, 01:54 PM
(This post was last modified: 26-02-2006, 01:58 PM by Luis Branco.)
Quem tenta fazer as correcções ao log das corridas quando alguma não corre bem da parte de algum piloto sou eu.
Normalmente sucedem duas situações.
Uma em que por alguma razão o piloto tem mais uma volta (caso do Carlos e Tuareg em Brno, onde ambos tinham mais uma volta dada - e penso que tenham mesmo dado mais uma volta).
Esta é fácil de resolver pois trata-se apenas de tirar uma volta. As restantes estão lá, pelo que a classificação fica certa.
A outra é quando o piloto não tem Motec. neste caso o piloto simplesmente não tem voltas no log.
Para resolver isto significa que se tem que visionar o replay e tentar posicionar o piloto entre os restantes carros. Isto é muito complicado porque o piloto em questão é sempre vizualizado com estando em último lugar. Será necessário controlar o piloto que o segue e o que o precede para conseguir balizar a posição em pista. Não é nada fácil, bem pelo contrário. Até hoje ainda não houve uma vez que o conseguisse fazer.
O caso do João Vaz foi fácil porque todos nós sabiamos que ele ia em primeiro. Não foi preciso ir ao replay balizar o João.
Ainda assim, caso se consiga saber em que posição o piloto acaba tem que se construir manualmente todo o log para aquele piloto. Ou seja, criar n.º de voltas, tempo por volta, tempos parciais e finalmente tempo total. Só asssim o log será lido com a posição correcta do piloto.
Novamente no caso do João, e que deu um trabalhão, foi de alguma forma mais fácil por saber que ele estava em 1º.
E não basta só copiar o log do "1º" na pista (que na realidade era o 2º) e na última volta tirar tempo ao João porque se a posição não estiver certa em alguam volta aquilo dá buraco. Igualmente será preciso que nenhuma volta esteja abaixo da volta normal de corrida ou também dá buraco. Tem mesmo que se construir
Quando assim não acontece, como têm sido todos os outros casos, é uma tarefa quase impossível criar o log já que não se sabe excatamente qual o lugar do piloto em pista.
Reparem que aqui não basta saber em que lugar estão, é necessário balizar com o log do piloto que vai á frente e o que vai atrás.
Concluindo, quando foi o caso do João Vaz jurei para nunca mais tentar fazer tal coisa, tamanho foi o trabalho que me deu.
Lamento que haja problemas destes mas eu próprio foi afectado por eles em Barcelona.
Nessa prova a minha posição final devia ter sido 3º e fiquei classificado em 5º.
É que Eu tinha dobrado o Sérgio e o Nuno Coelho, pelo que quando o motor parte e fico parado na última curva da última volta, quando o Sérgio e o Nuno passaram por mim apenas se desdobraram e não tinham ganho um lugar.
Para põr o João em 1º utilizei o tempo do Carlos pelo que ficaram todos, do 1º ao 4º , com 41 voltas quando na realidade o Vaz já os tinha dobrado todos.
Mas a trabalheira para criar o log do João foi tal que na altura já não tinha vontade de ir rectificar para que as posições ficassem correctas.
Normalmente sucedem duas situações.
Uma em que por alguma razão o piloto tem mais uma volta (caso do Carlos e Tuareg em Brno, onde ambos tinham mais uma volta dada - e penso que tenham mesmo dado mais uma volta).
Esta é fácil de resolver pois trata-se apenas de tirar uma volta. As restantes estão lá, pelo que a classificação fica certa.
A outra é quando o piloto não tem Motec. neste caso o piloto simplesmente não tem voltas no log.
Para resolver isto significa que se tem que visionar o replay e tentar posicionar o piloto entre os restantes carros. Isto é muito complicado porque o piloto em questão é sempre vizualizado com estando em último lugar. Será necessário controlar o piloto que o segue e o que o precede para conseguir balizar a posição em pista. Não é nada fácil, bem pelo contrário. Até hoje ainda não houve uma vez que o conseguisse fazer.
O caso do João Vaz foi fácil porque todos nós sabiamos que ele ia em primeiro. Não foi preciso ir ao replay balizar o João.
Ainda assim, caso se consiga saber em que posição o piloto acaba tem que se construir manualmente todo o log para aquele piloto. Ou seja, criar n.º de voltas, tempo por volta, tempos parciais e finalmente tempo total. Só asssim o log será lido com a posição correcta do piloto.
Novamente no caso do João, e que deu um trabalhão, foi de alguma forma mais fácil por saber que ele estava em 1º.
E não basta só copiar o log do "1º" na pista (que na realidade era o 2º) e na última volta tirar tempo ao João porque se a posição não estiver certa em alguam volta aquilo dá buraco. Igualmente será preciso que nenhuma volta esteja abaixo da volta normal de corrida ou também dá buraco. Tem mesmo que se construir
Quando assim não acontece, como têm sido todos os outros casos, é uma tarefa quase impossível criar o log já que não se sabe excatamente qual o lugar do piloto em pista.
Reparem que aqui não basta saber em que lugar estão, é necessário balizar com o log do piloto que vai á frente e o que vai atrás.
Concluindo, quando foi o caso do João Vaz jurei para nunca mais tentar fazer tal coisa, tamanho foi o trabalho que me deu.
Lamento que haja problemas destes mas eu próprio foi afectado por eles em Barcelona.
Nessa prova a minha posição final devia ter sido 3º e fiquei classificado em 5º.
É que Eu tinha dobrado o Sérgio e o Nuno Coelho, pelo que quando o motor parte e fico parado na última curva da última volta, quando o Sérgio e o Nuno passaram por mim apenas se desdobraram e não tinham ganho um lugar.
Para põr o João em 1º utilizei o tempo do Carlos pelo que ficaram todos, do 1º ao 4º , com 41 voltas quando na realidade o Vaz já os tinha dobrado todos.
Mas a trabalheira para criar o log do João foi tal que na altura já não tinha vontade de ir rectificar para que as posições ficassem correctas.

![[Image: WebLogo.gif]](http://luismvsbranco.com.sapo.pt/WebLogo.gif)