17-02-2006, 02:22 PM
Uma participação dificil esta aqui em Brno. Pouco trabalho durante a semana e o resultado não podia ser melhor. Nunca consegui um bom equilibrio do carro, ora era rápido e gastava muito pneu ora os pneus não iam para a tempratura ideal. Os engenheiros da Oporto Team não estiveram à altura e eu proprio nunca me encontrei com este circuito. Prova disso foi a pior qualificação de sempre desde que entrei aqui à 3 meses atrás, um 11º lugar na grelha da partida. :suspicious:
Pode ser que na corrida a coisa vá melhor, pensei antes da malta acelerar pela recta fora para mais um evento SRP. Mas não....não ia ser melhor do que a qualificação.
Ainda passei uns pilotos e recuperei um lugar menos desajustado ao lindissimo F550 da Oporto Team, quando por volta da 3 ou 4 volta recebo uma mensagem do meu pit man que não compreendi nada...boa coisa não era de certeza pois os meus tempos teimavam em não baixar dos 1:57:alto.
Desanimado lá fui procurando consistência para ao menos ir ganhando posições por erros dos outros, até que quem comete o erro sou eu, ao passar uns NGT's tive um momento de desconcentração e perco o ponto de travagem do S antes da meta e pimba!!!! pneus.....menos mal, não afetei a direcção.
Retomo o asfalto com o Vitinho na minha frente, o nosso azul é mesmo bonito!!!! Sigo o Vitinho como se ele me rebocasse à distaância (3 a 4 seg) até que ele entra na box. A minha estratégia era outra.... faço uso dos meus 90 litros iniciais e arrepio pista fora, mas sempre com tempos pouco convicentes. Deve ter sido algo mau aquela conversa fiada do Pit Man....não sebe ele falar mais lentamente?
Nova mensagem e tenho mesmo de ir à box, o carro tinha apenas 3 litros. A explicação era essa, tinha algo no aero danificado que ocupava mais 7,4 seg. optei por repara esse dano mesmo perdendo tempo precioso.
Retomo a pista e lá vai o Vitinho, não deu resultado a estratégia.....mantive os 3 seg de distância. Faltam 13 voltas vou recuperar, seguia com o carro leve, estável e agora mais ao meu gosto, os tempos deixam adivinhar um final de corrida rapidissimo com voltas no seg 56 (para mim neste circuito isso é rapidissimo).
Um carro azul já é bonito mais dois então... e 3? Desconcentro-me quando eu e o Vitor passavamos pelo Mário e piso o corrector esquerdo da recta da meta em 4 a fundo, o F550 é um cavalinho bravo de segurar nesta situação, aparece o mura a minha frente, largo o voltante cruzo os braços e sinto um forte impacto....o carro gira, lá vem um NGT disparado e pimba, mais um toque na minha frente já de si desfeita. O f550 fica desfeito, o NGT nem sei, mas bom não ficou. Descruzo os braços mexo o pescoço e estava tudo bem, antes a saude que a fibra de carbono.
É melhor ficar por aqui....foi por pouco...!!
A minha 2ª corrida sem pontuar....desgraçado do corrector.
Esperemos que os mecânicos montem um novo F550, senão lá se foi mais uma corrida.
PS: Nuno e Tiago lindooooooooooo estava eu a fazer gelo na box e a observar a vossa corrida...ai ai....mas o Nuno teve medo por duas ou 3 vezes, medo não....ele soube foi esperar e nunca arriscar sairem os 2. Momentos desses fazem-me recordar a época das corridas de Kart. THANKS a ambos
Pode ser que na corrida a coisa vá melhor, pensei antes da malta acelerar pela recta fora para mais um evento SRP. Mas não....não ia ser melhor do que a qualificação.
Ainda passei uns pilotos e recuperei um lugar menos desajustado ao lindissimo F550 da Oporto Team, quando por volta da 3 ou 4 volta recebo uma mensagem do meu pit man que não compreendi nada...boa coisa não era de certeza pois os meus tempos teimavam em não baixar dos 1:57:alto.
Desanimado lá fui procurando consistência para ao menos ir ganhando posições por erros dos outros, até que quem comete o erro sou eu, ao passar uns NGT's tive um momento de desconcentração e perco o ponto de travagem do S antes da meta e pimba!!!! pneus.....menos mal, não afetei a direcção.
Retomo o asfalto com o Vitinho na minha frente, o nosso azul é mesmo bonito!!!! Sigo o Vitinho como se ele me rebocasse à distaância (3 a 4 seg) até que ele entra na box. A minha estratégia era outra.... faço uso dos meus 90 litros iniciais e arrepio pista fora, mas sempre com tempos pouco convicentes. Deve ter sido algo mau aquela conversa fiada do Pit Man....não sebe ele falar mais lentamente?
Nova mensagem e tenho mesmo de ir à box, o carro tinha apenas 3 litros. A explicação era essa, tinha algo no aero danificado que ocupava mais 7,4 seg. optei por repara esse dano mesmo perdendo tempo precioso.
Retomo a pista e lá vai o Vitinho, não deu resultado a estratégia.....mantive os 3 seg de distância. Faltam 13 voltas vou recuperar, seguia com o carro leve, estável e agora mais ao meu gosto, os tempos deixam adivinhar um final de corrida rapidissimo com voltas no seg 56 (para mim neste circuito isso é rapidissimo).
Um carro azul já é bonito mais dois então... e 3? Desconcentro-me quando eu e o Vitor passavamos pelo Mário e piso o corrector esquerdo da recta da meta em 4 a fundo, o F550 é um cavalinho bravo de segurar nesta situação, aparece o mura a minha frente, largo o voltante cruzo os braços e sinto um forte impacto....o carro gira, lá vem um NGT disparado e pimba, mais um toque na minha frente já de si desfeita. O f550 fica desfeito, o NGT nem sei, mas bom não ficou. Descruzo os braços mexo o pescoço e estava tudo bem, antes a saude que a fibra de carbono.
É melhor ficar por aqui....foi por pouco...!!
A minha 2ª corrida sem pontuar....desgraçado do corrector.
Esperemos que os mecânicos montem um novo F550, senão lá se foi mais uma corrida.
PS: Nuno e Tiago lindooooooooooo estava eu a fazer gelo na box e a observar a vossa corrida...ai ai....mas o Nuno teve medo por duas ou 3 vezes, medo não....ele soube foi esperar e nunca arriscar sairem os 2. Momentos desses fazem-me recordar a época das corridas de Kart. THANKS a ambos