BHMotorsports.com SimRacing Awards 2005

[Tiago Moreira]

Marco. o k os gajos kiseram dizer com essa frase, e k o LFS, traz de origem 1 setup para cada carro (+ as fisicas de hardtrack e rallycross k digamos e como se os carros saissem de fabrica com akelas configuraçoes)... Esses setups k trazem, estao longe da perfeiçao, mas sao setups, k tornam o carro mais facil de conduzir... A distribuiçao de travagem esta mais para a frente, tem muito downforce, etc etc... Esses setups, podem servir ou nao de base para a construçao do nosso setup. Mas so para teres 1 ideia, no inicio da s2, os setups variavam mt de piloto para piloto, k andava tudo a xperimentar coisas diferente... Eu no fim.de.semana passado tive corrida da Nations Cup, e so no proprio dia e k o Neokiller conseguiu arranjar.m 1 setup para o F08 (formula v8), ate la andei com 1 setup k tava num site, e so na mudança de setup ganhei na pista 2 segundos! e os pneus estavam impecaveis, e n akeciam tanto, houve 1 grande melhoria em relaçao ao outro!
Conclusão, se calhar tu hoje n perdes muito tempo a afinar 1 carro no LFS, pk vais a sites de ekipas e la teem setups muito bons, mas ate se chegar aki, mudou muito!!
Eu corri na ESL com o XRR, eu kuando ntrei conduzia com diferential a 60/60 prai, depois comecei a ter problemas com os pneus e travagens, comecei a xperimentar novos setups, e esses usavam diferential blokeado (100%).. Agora regressei para o outor tipo de diferential, pk vi k perdia algum tempo a ntrar para as curvas, mas demorou mt ate me aperceber disso!!!!

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