25-01-2006, 02:55 PM
ArrayAinda outra sugestão é caso se faça corridas GT e NGT ao mesmo tempo, pelo menos diferenciem a Qualificação. Por exemplo 30 min com 15 para GT e mais 15 para NGT. Mais uma função para o Marshel verificar e coordenar durante os GP's.
O grande problema que os GT's sentem e os NGTs acabam por sofrer também é a diferença dos carros, eu se tiver um GT a 2 ou 3 seg ele não me chateia na minha volta lançada, mas se aparecer um NGT a essa distância ele lixa a minha volta e inevitavelmente eu lixo a dele. Era uma optima solução....penso eu de que.[/quote]
Eu ainda não corri uma unica vez portanto a minha opinião será levada na base da lógica e do que o pessoal já aqui falou...
Penso que o melhor seria os GT e os NGT terem classificações diferentes tal como o Sigma disse (15 GT e 15 NGT), mas também como já foi dito (penso que tenha sido o Marco ou o Luis Branco) por vezes basta olhar para a tabela e ver se estão muitos carros em pista. Mas por vezes (e se calhar não são tão poucas assim) isto torna-se impossivel, principalmente em pistas mais curtas.
Penso que ambas a opiniões têm o seu ponto de razão :fixe: agora por aquilo que tenho conhecimento axo que a opçao de dividir as classes em qualificação será a melhor, mas tal como disse eu ainda não corri!!! :sad:
Terão que ver se a técnica de "todos ao monte" resulta em todas as pistas, se não talvez optar pela segunda hipotese ou outra que seja sugerida.
um abraço :bye:
O grande problema que os GT's sentem e os NGTs acabam por sofrer também é a diferença dos carros, eu se tiver um GT a 2 ou 3 seg ele não me chateia na minha volta lançada, mas se aparecer um NGT a essa distância ele lixa a minha volta e inevitavelmente eu lixo a dele. Era uma optima solução....penso eu de que.[/quote]
Eu ainda não corri uma unica vez portanto a minha opinião será levada na base da lógica e do que o pessoal já aqui falou...
Penso que o melhor seria os GT e os NGT terem classificações diferentes tal como o Sigma disse (15 GT e 15 NGT), mas também como já foi dito (penso que tenha sido o Marco ou o Luis Branco) por vezes basta olhar para a tabela e ver se estão muitos carros em pista. Mas por vezes (e se calhar não são tão poucas assim) isto torna-se impossivel, principalmente em pistas mais curtas.
Penso que ambas a opiniões têm o seu ponto de razão :fixe: agora por aquilo que tenho conhecimento axo que a opçao de dividir as classes em qualificação será a melhor, mas tal como disse eu ainda não corri!!! :sad:
Terão que ver se a técnica de "todos ao monte" resulta em todas as pistas, se não talvez optar pela segunda hipotese ou outra que seja sugerida.
um abraço :bye:
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