(o do Toivonen no Estoril......errrrr, carro de F1, com o dobro da potência e dois terços do peso seria sempre bem mais rápido que um Grupo B no alcatrão (onde a vantagem de ter 4 rodas motrizes é muito pequena)
Explica-me pls
O desempenho do Grupo B era impressionante: com motores de mais de 500 cv e peso inferior a uma tonelada, alguns modelos chegavam a ter menos de 2 kg/cv de relação peso-potência. Em 1986, Henri deu uma volta do circuito português de Estoril em 1min18s1 -- como comparação, Ayrton Senna fez a pole-position no mesmo circuito, no GP de Fórmula 1 daquele ano, em 1min16s7. E o Lancia Delta S4 de Toivonen levava um co-piloto...
Olha Gil e eu p ti dou-me ao trabalho de te provar....Há videos e fotos desse dia q com tempo irei mostrar...
Explica-me pls
O desempenho do Grupo B era impressionante: com motores de mais de 500 cv e peso inferior a uma tonelada, alguns modelos chegavam a ter menos de 2 kg/cv de relação peso-potência. Em 1986, Henri deu uma volta do circuito português de Estoril em 1min18s1 -- como comparação, Ayrton Senna fez a pole-position no mesmo circuito, no GP de Fórmula 1 daquele ano, em 1min16s7. E o Lancia Delta S4 de Toivonen levava um co-piloto...
Olha Gil e eu p ti dou-me ao trabalho de te provar....Há videos e fotos desse dia q com tempo irei mostrar...

![[Image: mclarensj5.jpg]](http://img233.imageshack.us/img233/1207/mclarensj5.jpg)