30-12-2005, 01:38 AM
ArrayEntão espera lá.
Utilizando 2x tire wear qual o efeito na durabilidade dos pneus?
Porque se é possível controlar o desgaste dos pneus dessa forma, o efeito do 2x wear, até pelo facto de se ir com 2x fuel acaba por não se manifestar, ou assim parece[/quote]
A forma de controlar o desgaste dos pneus é:
- antes de tudo afinar bem a suspensão do carro (molas, camber, caster, toes, dampers...etc).
- encher os pneus para a pressão correcta
- rodar nas temperaturas ideais (80-100 para os Michelin e Dunlops e 85-105 para os Pirelis)
Desta forma estás a reduzir o scrubing (os pneus rolam com o minimo de esforço possivel e curvam com a maxima eficacia e com a maxima area de contacto).
Como disse e repito, é impossivel anular o scrubing. Até em recta têns scrubing se usares mt toe. Este metodo de afinar o carro apenas o vai minimizar e ao mesmo tempo maximizar a eficácia dos pneus.
Em média os pneus duram 100 Litros de combustivel sem teres qq aviso de desgaste por parte do teu chefe de corrida, se fizeres a condução correcta e a afinação correcta. Já com aviso de desgaste, podes até mesmo rolar 120 litros com os mesmo pneus, até acho que consigo 150. É tudo uma questão de condução e afinação.
A filosifia primordal dos pneus para corrida é:
Porquê ir a 100% durante 10% do teu stint quando podes ir a 93% durante 90% do stint?
Utilizando 2x tire wear qual o efeito na durabilidade dos pneus?
Porque se é possível controlar o desgaste dos pneus dessa forma, o efeito do 2x wear, até pelo facto de se ir com 2x fuel acaba por não se manifestar, ou assim parece[/quote]
A forma de controlar o desgaste dos pneus é:
- antes de tudo afinar bem a suspensão do carro (molas, camber, caster, toes, dampers...etc).
- encher os pneus para a pressão correcta
- rodar nas temperaturas ideais (80-100 para os Michelin e Dunlops e 85-105 para os Pirelis)
Desta forma estás a reduzir o scrubing (os pneus rolam com o minimo de esforço possivel e curvam com a maxima eficacia e com a maxima area de contacto).
Como disse e repito, é impossivel anular o scrubing. Até em recta têns scrubing se usares mt toe. Este metodo de afinar o carro apenas o vai minimizar e ao mesmo tempo maximizar a eficácia dos pneus.
Em média os pneus duram 100 Litros de combustivel sem teres qq aviso de desgaste por parte do teu chefe de corrida, se fizeres a condução correcta e a afinação correcta. Já com aviso de desgaste, podes até mesmo rolar 120 litros com os mesmo pneus, até acho que consigo 150. É tudo uma questão de condução e afinação.
A filosifia primordal dos pneus para corrida é:
Porquê ir a 100% durante 10% do teu stint quando podes ir a 93% durante 90% do stint?