Diversos / Ausências

[Paulo Figueiredo]

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<< Ocorrências e penalizações administrativas

WeatherTech Raceway at Laguna Seca - Full Course (Manga 1)

Volta: 1
Curva: T10
Pilotos envolvidos: Joao R Filipe - Gustavo Gomes
Descrição: Joao embate na traseira do carro de Gustavo sem causar incidentes.
Penalização: É considerado incidente de corrida.

WeatherTech Raceway at Laguna Seca - Full Course (Manga 2)

Volta: 1
Curva: T2
Pilotos envolvidos: Telmo Ferreira - Rui Rodrigues Rocha - Miguel Ferreira8
Descrição: Na saída da curva, Rui alarga a trajectoria quando Telmo tenta desviar-se de Miguel, ocorrendo contacto lateral.
Penalização: É considerado incidente de corrida.

Volta: 1
Curva: T10
Pilotos envolvidos: Nuno Qua3 - Joao Delgado - Rodrigo Andrez Marreiros
Descrição: Nuno descreve a curva pela trajectoria exterior ao lado do carro de Joao. Durante a recta e na preparação para a curva seguinte, muda de trajectoria quando ainda tem o carro de Joao ao seu lado direito, provocando embate com perda de controle e indo bater no carro de Rodrigo que seguia à direita de Joao.
Penalização: O piloto Nuno Qua3 recebe uma penalização de 6 pontos.

Volta: 1
Curva: T11
Pilotos envolvidos: Paulo Figueiredo - Rui P Leite - Rui Rodrigues Rocha
Descrição: Rui Leite bate na traseira do carro de Paulo e Rui Rocha embate na traseira do carro de Rui Leite.

Penalização: O piloto Rui P Leite recebe uma penalização de 2 pontos. O piloto Rui Rodrigues Rocha recebe uma penalização de 2 pontos.

>>> AVISOS IMPORTANTES <<<

Serve esta nota para alertar todos os pilotos que os inc's figuram no relatório final das corridas, até o último participante passar pela linha de Meta e por consequência, devem ser evitados.
Aconselha-se aos pilotos que, após a passagem da linha de Meta, se dirijam às boxes para imobilizarem o seu carro. Na impossibilidade de levar o carro até à boxes, não devem parar de imediato na recta da Meta, procurando uma zona mais à frente, fora da linha de corrida e que entendam, não prejudicar a passagem de outros carros.
Também aconselhamos a que, quando imobilizarem o carro em pista, o façam de forma progressiva para dar tempo a outros carros, que se apercebam da vossa intenção de paragem.

Adverte-se os pilotos que devem ter o "spotter" ligado e activo de modo a perceberem a posição dos outros carros em competição.
A Direcção de Prova assume que esta situação é cumprida por todos os pilotos sendo as penalizações atribuídas de acordo.

Efeitos de "net code" não serão tidos em conta, na avaliação dos acidentes.