28-10-2020, 01:24 AM
<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<< Ocorrências e penalizações administrativas
Prova: Okayama International Circuit - Full Course
Volta: 1
Curva: T5
Pilotos envolvidos: David Rodrigues2 - João Dias - Bruno Guedes - Nuno Vinagre - Paulo Figueiredo
Descrição: David Rodrigues, na travagem, toca na traseira do carro de João Dias e perde o controlo do seu carro. João Dias, com o embate, choca com o carro de Bruno Guedes provocando perda de controle. Nuno Vinagre não consegue evitar o embate no carro de David que desgovernado, atravessa a pista. Paulo Figueiredo não consegue evitar o contacto com o carro de Nuno Vinagre.
Penalização: O piloto David Rodrigues2 recebe uma penalização de 4 pontos
Volta: 1
Curva: T5
Pilotos envolvidos: Bruno Albino - Tiago Godinho
Descrição: Bruno Albino, tenta uma trajectória mais interior e toca ligeiramente no carro de Tiago Godinho.
Penalização: É considerado incidente de corrida
Adverte-se os pilotos que devem ter o "spotter" ligado e activo de modo a perceberem a posição dos outros carros em competição.
A Direcção de Prova assume que esta situação é cumprida por todos os pilotos sendo as penalizações atribuídas de acordo.
Prova: Okayama International Circuit - Full Course
Volta: 1
Curva: T5
Pilotos envolvidos: David Rodrigues2 - João Dias - Bruno Guedes - Nuno Vinagre - Paulo Figueiredo
Descrição: David Rodrigues, na travagem, toca na traseira do carro de João Dias e perde o controlo do seu carro. João Dias, com o embate, choca com o carro de Bruno Guedes provocando perda de controle. Nuno Vinagre não consegue evitar o embate no carro de David que desgovernado, atravessa a pista. Paulo Figueiredo não consegue evitar o contacto com o carro de Nuno Vinagre.
Penalização: O piloto David Rodrigues2 recebe uma penalização de 4 pontos
Volta: 1
Curva: T5
Pilotos envolvidos: Bruno Albino - Tiago Godinho
Descrição: Bruno Albino, tenta uma trajectória mais interior e toca ligeiramente no carro de Tiago Godinho.
Penalização: É considerado incidente de corrida
Adverte-se os pilotos que devem ter o "spotter" ligado e activo de modo a perceberem a posição dos outros carros em competição.
A Direcção de Prova assume que esta situação é cumprida por todos os pilotos sendo as penalizações atribuídas de acordo.


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