20-12-2005, 04:57 PM
ArrayA minha opinião:
Não inventem! :cheesy:
Keep it simple:
1-) Volta de formação.
2-) Em single file, o pole siter deve começar a acelerar já na última curva do circuito e cortar a meta já lançado. Isto porque ao acelerar na última curva em single file, cria-se já um espaço natural entre os pilotos equanto que se começar a acelerar só quando estiver a cortar a meta o ppl vai todo encaixado uns nos outros e há mais probabilidades de haver contacto na 1ª travagem.
3-) Só se pode começar a ultrapassar depois da 1ª curva, salvo raras exepções. Isto reforça a idea nº "2-)" porque, se não se pode ultrapassar antes da 1ª curva, porque motivo ter os pilotos lado a lado na evntualidade de se decidir em começar a acelear somente na start/finish line?
Vantagens:
- Reduz-se ao máximo o risco de acidente no inicio.
- Temos a perfeita noção de que é pouco provavel ter alguém ao lado aquando da primeira curva, com pneus frios e travoes frios.
- Potencía o esforço de conseguir a pole position ou um lugar melhor na grelha de partida, uma vez que temos a certeza que esse lugar vai ser nosso até pelo menos á 1ª curva e não temos a preocupação de ter algum cromo a querer ganhar a corrida no incio da prova ou na primeira curva e mandar-nos para o galheiro.
Desvantagens:
- É pouco divertido e tira mt emoção ao inicio de prova em que há sempre mt luta.
- Priveligia sempre mais o polesiter que começa a acelerar quando achar que melhor lhe convém.
Como não somos todos profissionais acho que é o que melhor server ao grupo.
Abraço[/quote]
Concordo plenamente com meçê...
Não inventem! :cheesy:
Keep it simple:
1-) Volta de formação.
2-) Em single file, o pole siter deve começar a acelerar já na última curva do circuito e cortar a meta já lançado. Isto porque ao acelerar na última curva em single file, cria-se já um espaço natural entre os pilotos equanto que se começar a acelerar só quando estiver a cortar a meta o ppl vai todo encaixado uns nos outros e há mais probabilidades de haver contacto na 1ª travagem.
3-) Só se pode começar a ultrapassar depois da 1ª curva, salvo raras exepções. Isto reforça a idea nº "2-)" porque, se não se pode ultrapassar antes da 1ª curva, porque motivo ter os pilotos lado a lado na evntualidade de se decidir em começar a acelear somente na start/finish line?
Vantagens:
- Reduz-se ao máximo o risco de acidente no inicio.
- Temos a perfeita noção de que é pouco provavel ter alguém ao lado aquando da primeira curva, com pneus frios e travoes frios.
- Potencía o esforço de conseguir a pole position ou um lugar melhor na grelha de partida, uma vez que temos a certeza que esse lugar vai ser nosso até pelo menos á 1ª curva e não temos a preocupação de ter algum cromo a querer ganhar a corrida no incio da prova ou na primeira curva e mandar-nos para o galheiro.
Desvantagens:
- É pouco divertido e tira mt emoção ao inicio de prova em que há sempre mt luta.
- Priveligia sempre mais o polesiter que começa a acelerar quando achar que melhor lhe convém.
Como não somos todos profissionais acho que é o que melhor server ao grupo.
Abraço[/quote]
Concordo plenamente com meçê...