31-01-2006, 03:38 PM
Marco, sobre a proximidade à realidade que o campeonato deve ter... devemos ter em atenção que existem factores que nos dificultam mais a condução que na realidade...ex:
Os pilotos no arranque não se defrontam com lag
Os pilotos sabem que se pisarem o risco podem morrer mesmo ou ficar gravemente feridos...não arriscam como nós.
Têm melhor percepção de tudo o que os rodeia, basta virar um pouco mais a cabeça ou o olhar...
Isto para dizer...
As largadas devem continuar como estão, da experiência que tenho, é a forma mais civilizada de arrancar e que garante menos problemas derivados principalmente do lag (muitos carros juntos na mesma zona da pista)
Os gts e ngts são o problema maior que temos relativamente a protestos, se reparares existe sempre a reclamação típica dos ngts que são abalroados e dos gts que se queixam dos ngts que não facilitam a dobragem, ou a passagem em qualify..
Quanto a mim, é um problema que não têm solução à vista...a não ser que exista separação em duas classes, se houver gente que justifique duas classes...
Se no início era perfeitamente justificável agrupar, para que houvesse corridas mais cheias...chegado o momento em que será necessário triar (que é sempre chato) ou dividir...
Dividir por dividir...que se criem duas classes...se existe possibilidade de simplificar a vida porquê complicar...
Ainda para mais fazer duas divisões implica que não se pode apurar nesse ano o melhor piloto gt ou o melhor ngt...
Em relação ao fiscal de corrida...não me parece realmente que faça diferença...
Aliás eu embora tenha o chat activo, nem olho para lá...se houvesse alguma comunicação que me quisessem fazer, eu nem a via...acho que cada um deve gerir o seu chat como entender...se acha que se sente incomodado com as conversa durante a race ou treinos pode sempre desligar...se alguém se lembrar de algum chat menos correcto ou fora das regras pode sempre reclamar...
Enfim, não me parece que vá adiantar muito ter alguém a vigiar, e depois existe sempre o problema do fiscal não poder vigiar todos ao mesmo tempo...um pode ser apanhado a pisar o risco da pit e outro pode ficar de fora e ter feito algo bem pior...
Em relação às equipas julgo que se devem evitar equipas muito fortes, situação que pode acontecer se juntarmos mais de dois pilotos excepcionais na mesma equipa, aí as possibilidades de pontuar são tão altas que afastam qualquer equipa que só tenha dois pilotos mesmo que bons além disso como já aqui foi dito, pode-se chegar ao cumulo de termos 4 ou 5 equipas no campeonato
Os pilotos no arranque não se defrontam com lag
Os pilotos sabem que se pisarem o risco podem morrer mesmo ou ficar gravemente feridos...não arriscam como nós.
Têm melhor percepção de tudo o que os rodeia, basta virar um pouco mais a cabeça ou o olhar...
Isto para dizer...
As largadas devem continuar como estão, da experiência que tenho, é a forma mais civilizada de arrancar e que garante menos problemas derivados principalmente do lag (muitos carros juntos na mesma zona da pista)
Os gts e ngts são o problema maior que temos relativamente a protestos, se reparares existe sempre a reclamação típica dos ngts que são abalroados e dos gts que se queixam dos ngts que não facilitam a dobragem, ou a passagem em qualify..
Quanto a mim, é um problema que não têm solução à vista...a não ser que exista separação em duas classes, se houver gente que justifique duas classes...
Se no início era perfeitamente justificável agrupar, para que houvesse corridas mais cheias...chegado o momento em que será necessário triar (que é sempre chato) ou dividir...
Dividir por dividir...que se criem duas classes...se existe possibilidade de simplificar a vida porquê complicar...
Ainda para mais fazer duas divisões implica que não se pode apurar nesse ano o melhor piloto gt ou o melhor ngt...
Em relação ao fiscal de corrida...não me parece realmente que faça diferença...
Aliás eu embora tenha o chat activo, nem olho para lá...se houvesse alguma comunicação que me quisessem fazer, eu nem a via...acho que cada um deve gerir o seu chat como entender...se acha que se sente incomodado com as conversa durante a race ou treinos pode sempre desligar...se alguém se lembrar de algum chat menos correcto ou fora das regras pode sempre reclamar...
Enfim, não me parece que vá adiantar muito ter alguém a vigiar, e depois existe sempre o problema do fiscal não poder vigiar todos ao mesmo tempo...um pode ser apanhado a pisar o risco da pit e outro pode ficar de fora e ter feito algo bem pior...
Em relação às equipas julgo que se devem evitar equipas muito fortes, situação que pode acontecer se juntarmos mais de dois pilotos excepcionais na mesma equipa, aí as possibilidades de pontuar são tão altas que afastam qualquer equipa que só tenha dois pilotos mesmo que bons além disso como já aqui foi dito, pode-se chegar ao cumulo de termos 4 ou 5 equipas no campeonato