2006

[Luis Branco]

Não sei se a minha ideia das divisões foi clara.

Refiro-me a duas divisões, cada com 25 pilotos, mas com classes mistas de GT e NGT em ambas.
O que disse de pilotos irem para NGT e outros GT,
era que numa divisão podiam correr em GT (onde há outros carros da classe NGT) e na outra divisão, se quisessem, tivessem tempo e lugar vago, podiam correr em NGT (onde há outros carros da classe GT).

Não me estava a referir a duas divisões, uma só de de GT e outra de só de NGT.
Falo por mim, mas se pudesse participar numa divisão ao volnate de um GT e na outra ao volante de um NGT era uma maravilha, heheheeh

Relativamente á "descida" seria no caso de equilibrar as divisões em n.º de pilotos, se bem que concorde que isso possa ser complicado.
Os próprios pilotos podem (e muito bem) querer continuar a correr com os pilotos que já conhecem. Mas julgo que esse problema não vai existir, pois penso que no final do campeonato vamos ver que devemos ter cerca de um máximo de 25 pilotos presentes em simultâneo.
Mas se optarmos por duas divisões (ou campeonatos, o nome aqui pouco importa) com 30 lugares então a questão de mudar 5 nem se coloca.

Quanto ás partidas directas (sem pace lap a partir de standing start) tou no tópico em baixo