(27-06-2011, 06:20 PM)Gil A. Wrote: Contigo é a 25% de desconto.... :p
mas, como já fizeram em outras alturas, podiam dar uns créditos a quem fizesse o pre order.Vou fazer o meu comentário à preview da nova borracha. Já fiz bastantes voltas no entanto nunca mais de 4 ou 5 em road e 20 em oval.
Pelo que entendi, os pneus utilizados na nascar têm características muito peculiares, muito diferentes dos pneus utilizados em circuito.
Para quem acha que ficou mais fácil de conduzir, não se iludam..
Sim, é verdade que o carro está mais preso ao asfalto e sente-se isso na condução. Dentro do limite.
Quando se passa o limite é muito mais difícil segurar o carro, é perfeitamente possível, levantando o pé do acelerador e com contra brecagem, mas a temperatura do pneu sobe drasticamente derivado do slide e perde-se muito grip necessário para as curvas seguintes.
O novo tire model favorece muito a condução consistente. É muito difícil praticar uma condução hotlap durante as corridas. Parece-me um avanço muito bom.
Em circuito, mas melhores voltas que fiz foram todas com condução mais reservada (sem deixar de ser no -meu- limite), em comparação com as guinadas que podia fazer antigamente.
Em oval a diferença na condução é abismal, melhorou muito na minha opinião. Mas um slide mais exagerado normalmente termina na morte do artista.
tenho mais impressões mas por agora chega
