Novo no iRacing

[Félix Simões]

Ola a todos, apos alguns meses sem poder tocar num volante estou de volta aos sim racing em especial a uma novidade para mim, iRacing.
Depois de muito rfactor aderi a promoçao do iracing durante um mes por pouco mais de 3,50€., tendo algumas pistas e 3 carros (Legends Ford '34 Coupe - Pontiac Solstice - SCCA Spec Racer Ford ) .
É com algum espanto que depois de tudo bem conf. e de algumas horas estou com grandes dificuldades em controlar ambos os 3 carros disponiveis, nao consigo controlar os carros todos saem de trazeira com uma facilidade brutal.Testei alguns setup´s e nada tambem tentei arranjar uns setup´s na web e tudo na mesma,tendo jogado muitos anos rfactor sem ajudas com todo o tipo de mods sem problemas neste nao sei o que se passa .

Alguma ajuda ou setup?

Obrigado

Não leves a mal a observação, mas a causa não será a forma como estás a abordar a condução destes carros? Quando comecei senti precisamente o mesmo que tu descreves. Um dia, já bastante desmotivado, comecei a rodar em ritmo de passeio e, qual não foi a minha surpresa, comecei a "sentir" o carro e facilmente fazia voltas completas sem me despistar. Usei esse ritmo como ponto de partida e rapidamente já estava a fazer melhores tempos do que no inicio quando puxava mais. Moral da história: Eu estava a conduzir estes carros como se fossem os GTs a que estava habituado e, claro está, o resultado foi muito mau.

Começa uma sessão de treinos particular e começa a conduzir devagar, trava cedo - muito cedo mesmo - e deixa o carro entrar na curva só com o balanço, mas devagar. Vais ver que facilmente fazes voltas completas, depois vais aumentando progressivamente a velocidade de entrada em curva, mas mantém os pontos de travagem. Quando sentires que estás perto do limite do carro, numa curva em particular, começa, então, a atrasar a travagem nessa curva até ao ponto de conseguires fazer a curva à mesma velocidade, pois se travares muito tarde não o vais conseguir. Uma coisa que vais notar mais neste sim, é a forma como se consegue usar a transferência de massas, da frente para trás, e, dessa forma, fazer o carro curvar com o acelerador, principalmente no SRF. São conselhos básicos mas sempre válidos, principalmente para este tipo de carros.