Mugello

[Marco]

qd me refiro a penalizaçoes por bandeiras azuis eh do proprio jogo, ta como nao usar o speed limiter nas pits.
experimenta ficar muito tempo a frente q um carro q te va dobrar.

cada um tem de analisar a melhor altura de deixar ultrapassar. nao sabemos o q o piloto de tras vai pensar, ou nem o q da frente vai pensar.

conhecemos a pista e sabemos se esta curva eh boa para deixar passar, ou se devemos esperar a saida da curva.
eu pessoalmente prefiro deixar passar sempre na entrada da curva, prefiro sair mais rapido e entrar mais lento, do q entrar lento e sair lento com hipoteses de haver toques.
por isso qd vou ser dobrado, mesmo q me prejudicando, deixo a trajectoria para quem me passa.

as referencias que fiz as regras sao para vcs perceberem q nao se pode analisar um acidente ou comportamento em pista por um so ponto das regras.
bateu por tras, as regras definem como culpado.
mas, antes de bater por tras, existiram infracções?
houve mudanças de trajectoria? houve desrespeito pelas bandeiras? houve reentrada em pista sem cautela? etc

nao sou eu q analiso os acidentes, deleguei isso em 3 pilotos que me parecem responsaveis para tal.