Gran Turismo 5

[Henrique Santos]

A SONY acabou de lançar para a PS3 o “Nissan GT Academy” que serve para demonstrar a renovada física que vai estar presente no GT5 que tem lançamento previsto para 2010.
Esta demo inclui uma pista e o carro Nissan 370Z na versão normal e na versão desportiva.

O objectivo é bater o record da pista em cada uma das versões do carro. Sempre que batemos o nosso record o tempo é automaticamente actualizado online e podemos consultar a lista dos melhores tempos dentro do jogo.
A pista desta demonstração é Indianpolis GP Circuit:

De momento o record da pista pertence ao colega português “meagainstyou” com o fabuloso tempo de 1’36,060.

A Nissan vai convidar os pilotos que tiverem os melhores tempos a fazerem testes em carros de competição reais na Academia da Nissan.

Relativamente à física da série GT, como sabem o Prologue sofreu uma revolução na física em relação à do GT4 ficando assim mais realista em todos os aspectos mas a Poliphony Digital não quis ficar por aqui e desde então a física do Prologue tem sido constantemente melhorada e sofreu uma grande evolução para a versão final do GT5.
Quanto a esta nova física apenas tenho a dizer que controlar este carro é um verdadeiro desafio, pois basta um cheirinho de acelerador para vermos a traseira a passar por nós, mas acaba por ser um desafio muito aliciante, pois alcança um nível de realismo só visto até agora nos melhores sims de PC.
Atenção que só estou a falar da física, já que esta demo ainda não inclui os danos que vão estar presentes na versão final e graficamente embora esteja muito bom, a verdade é que esta demo ainda usa o motor gráfico do Prologue e não do GT5 final, portanto esta demo só serve para apresentar a nova física.

O grande defeito desta física é que é tão difícil quanto realista. Para um sim racer isto não é um defeito, mas sim uma virtude, mas temos de ver que este jogo vai ser lançado em exclusivo na PS3 e a verdade é que para um utilizador de consolas convencional (que quer pegar num carro e ser um “Ás” do volante ao fim de 5 minutos de jogo), esta nova física poderá ser um grande contra, até porque se torna muitíssimo complicado conduzir sem um bom volante e a maioria do pessoal não consegue dar sequer duas voltas seguidas sem sair de pista.

Recomendo a todos os colegas sim racers que se tiverem oportunidade de testar esta demo com um bom volante não percam essa oportunidade, pois não se vão arrepender.

P.S: Já agora, para os colegas que já testaram esta demo, de momento estou com um tempo 1’37.691 com o G25, que na altura que o fiz estava entre os 30 melhores.