11-11-2005, 05:32 PM
Para mim foi uma corrida de M#$#*....
Em primeiro lugar não consegui ter um setup decente... tinha conversado com o Marco e F1CT1C10U5 durante a semana e já sabia que os meus tempos estavam maus.... alem disso, o meu colega de equipa, que é que costuma desenvolver os setups.... desapareceu..?!?!?!
Mesmo assim consegui, no Qualify fazer o meu melhor tempo, o que me valeu ainda assim o lugar de carro vassoura.....
Sendo assim, decidi fazer a corrida sem parar, pensava eu, e esperar... para ver o que dava... há sempre uns colegas simpáticos, que gostam de ir ao muro...:toung:
Quando começou a corrida, vi que conseguia acompanhar os outros nGT, e comecei a ficar confiante... claro que na segunda volta fiz um pião e perdi o contacto...
Fiquei a cerca de 20 segundos, mas conseguia manter a distância. Passadas umas voltas mais um erro e mais uma saída... mais 20 segundos...
Lá tentei acalmar um pouco e as coisas começaram a correr com normalidade...
Lá para meio da corrida, o Tiago Mendes, lá quis dar uma ajuda e deu-me um toque por trás respectivo pião e mais uns segundos perdidos... é claro que foi coisa pouca e foi sem querer . mas as regras são bem claras, quem bate por trás, é culpado sempre.
Entretanto, como o Rui (seth) já disse, ele teve uns problemas e a minha táctica começava a dar algum fruto passei para 4º e consegui uma vantagem confortável . Cerca de 1.30 ..
Lá segui a minha corrida e mais umas voltas, mais uma ajuda o Pedro Miguel dá-me um toque, na mesma curva em que o Tiago o tinha feito desta vez com consequências bem graves vou ao muro, pneu esquerdo da frente furado, uma eternidade para sair da gravilha outra para chegar á Box, 65 segundos para arranjar o carro, + 100 litros de gasolina para não faltar o 4 lugar e ainda levei uma volta de avanço do Rui . até deu para fumar um cigarrito (penso que o regulamento é omisso em relação a isto)
Só me restou arrastar-me até ao fim
Mais uma vez, o comportamento dos GTs nas ultrapassagens / dobragens, deixa muita a desejar nesta corrida, até foram pilotos com quem nunca tinha tido nenhum problema as regras são claras, quem vêm atrás é que têm que ter o cuidado quem vai ser dobrado só têm que fazer a sua corrida e manter a linha normal quem vêm atrás é que têm que ultrapassar (isto significa que têm que ser ele a mudar a trajectória) até houve um caso em que um GT, me vinha ultrapassar, e eu para facilitar, mudei de trajectória e íamos indo os dois para as couves . pois ele pensou que eu ia manter a minha trajectória (e tinha razão) e ai o culpado era eu .
E é claro que eu ia lento é um nGT (no mínimo mais 10 segundos por volta) e com a estratégia de não parar, mais lento ia isso não é desculpa as chicanes de Enna também são lentas e ninguém quer lá bater . e nenhum toque têm pouca importância há sempre alguém que é prejudicado posso ter perdido 5 segundos, mas se todos, sem querer, fizerem o mesmo, nesta corrida eram 19 x 5 segundos .
Em primeiro lugar não consegui ter um setup decente... tinha conversado com o Marco e F1CT1C10U5 durante a semana e já sabia que os meus tempos estavam maus.... alem disso, o meu colega de equipa, que é que costuma desenvolver os setups.... desapareceu..?!?!?!
Mesmo assim consegui, no Qualify fazer o meu melhor tempo, o que me valeu ainda assim o lugar de carro vassoura.....
Sendo assim, decidi fazer a corrida sem parar, pensava eu, e esperar... para ver o que dava... há sempre uns colegas simpáticos, que gostam de ir ao muro...:toung:
Quando começou a corrida, vi que conseguia acompanhar os outros nGT, e comecei a ficar confiante... claro que na segunda volta fiz um pião e perdi o contacto...
Fiquei a cerca de 20 segundos, mas conseguia manter a distância. Passadas umas voltas mais um erro e mais uma saída... mais 20 segundos...
Lá tentei acalmar um pouco e as coisas começaram a correr com normalidade...
Lá para meio da corrida, o Tiago Mendes, lá quis dar uma ajuda e deu-me um toque por trás respectivo pião e mais uns segundos perdidos... é claro que foi coisa pouca e foi sem querer . mas as regras são bem claras, quem bate por trás, é culpado sempre.
Entretanto, como o Rui (seth) já disse, ele teve uns problemas e a minha táctica começava a dar algum fruto passei para 4º e consegui uma vantagem confortável . Cerca de 1.30 ..
Lá segui a minha corrida e mais umas voltas, mais uma ajuda o Pedro Miguel dá-me um toque, na mesma curva em que o Tiago o tinha feito desta vez com consequências bem graves vou ao muro, pneu esquerdo da frente furado, uma eternidade para sair da gravilha outra para chegar á Box, 65 segundos para arranjar o carro, + 100 litros de gasolina para não faltar o 4 lugar e ainda levei uma volta de avanço do Rui . até deu para fumar um cigarrito (penso que o regulamento é omisso em relação a isto)
Só me restou arrastar-me até ao fim
Mais uma vez, o comportamento dos GTs nas ultrapassagens / dobragens, deixa muita a desejar nesta corrida, até foram pilotos com quem nunca tinha tido nenhum problema as regras são claras, quem vêm atrás é que têm que ter o cuidado quem vai ser dobrado só têm que fazer a sua corrida e manter a linha normal quem vêm atrás é que têm que ultrapassar (isto significa que têm que ser ele a mudar a trajectória) até houve um caso em que um GT, me vinha ultrapassar, e eu para facilitar, mudei de trajectória e íamos indo os dois para as couves . pois ele pensou que eu ia manter a minha trajectória (e tinha razão) e ai o culpado era eu .
E é claro que eu ia lento é um nGT (no mínimo mais 10 segundos por volta) e com a estratégia de não parar, mais lento ia isso não é desculpa as chicanes de Enna também são lentas e ninguém quer lá bater . e nenhum toque têm pouca importância há sempre alguém que é prejudicado posso ter perdido 5 segundos, mas se todos, sem querer, fizerem o mesmo, nesta corrida eram 19 x 5 segundos .
![[Image: BodeRTBanner350x120.jpg]](http://www.idesign.pt/BodeRT/2007/BodeRTBanner350x120.jpg)
BODE RT - Nick: Nico / Nicolau Pais
Pilotos
Nicolau Pais
Pedro Conceição