11-11-2005, 04:01 PM
Depois do golpe de teatro de Donington tinha de me redimir. Desse por onde desse!
Comecei entao a preparar a corrida com uma antecedencia fora do normal (2º feira anterior a corrida).
Logo nesse dia consegui encontrar um bom setup o q me deixou optimista.
No primeiro treino oficial, pude constatar o andamento dos meus adversarios e desde cedo vi q o Mario era um alvo a abater (infelizmente esqueço-me sempre de levar a fisga para as corridas)
No segundo treino resolvi poupar o material (do carro e meu).
Mas meus caros, isto de ser mal pago tem q se lhe diga. Obriga-me a trabalhar durante o dia, o q se reflecte na hora a q cheguei a casa.
Eram 21! Deu tempo so de comer qq coisa e sentar-me ao volante.
Como o stress ainda nao tinha desaparecido nao consegui estar concentrado na qualificaçao. Ainda assim bati o meu melhor tempo.
A armada de cafeteiras estava a minha frente e previa q nao ia ser facil sacar algum cafe aos gajos.
Comecei a corrida cauteloso, mas constatei rapidamente q nao estavam mais rapidos. Por instantes acalmou-me e permitiu-me concentrar na corrida.
Por intermedio de um despiste do Rui e de um toque involuntario no Carlos, passei para 2º dos NGT, atras do Mario.
Ora, qd na recta, de gaz colado decido pedir desculpa ao Carlos, faço um piao a mais de 230km/h. Felizmente nao bati em nada e pude prosseguir. Mas ja lhes digo, nunca mais vou ser bom rapaz!!!
Umas qts voltas depois decido fazer um piao ou coisa q o valha e volto a perder 1 ou 2 lugares.
Foi entao q decidi apertar para recuperar do atraso.
Eu tentei, mas os GTs nao colaboram!!! Sempre a quererem passar...raio de invejosos!
Bem, o Carlos la fez o favor de se despistar outra vez e recuperei um lugar, qual nao sei :D
Isto, para depois dos ss sair largo e bater no muro, q me fez furar o pneu esquerdo.
Entrada mais cedo nas boxes.
pneus, gota, e la vou eu.
Ate ao final, foi o tentar minorar as perdas e alcançar o Carlos, q novamente fez-me o favor de testar as escapatorias de Mugello.
2º lugar, bem merecido pelo esforço e vingança de Donington eheheheheh
Comecei entao a preparar a corrida com uma antecedencia fora do normal (2º feira anterior a corrida).
Logo nesse dia consegui encontrar um bom setup o q me deixou optimista.
No primeiro treino oficial, pude constatar o andamento dos meus adversarios e desde cedo vi q o Mario era um alvo a abater (infelizmente esqueço-me sempre de levar a fisga para as corridas)
No segundo treino resolvi poupar o material (do carro e meu).
Mas meus caros, isto de ser mal pago tem q se lhe diga. Obriga-me a trabalhar durante o dia, o q se reflecte na hora a q cheguei a casa.
Eram 21! Deu tempo so de comer qq coisa e sentar-me ao volante.
Como o stress ainda nao tinha desaparecido nao consegui estar concentrado na qualificaçao. Ainda assim bati o meu melhor tempo.
A armada de cafeteiras estava a minha frente e previa q nao ia ser facil sacar algum cafe aos gajos.
Comecei a corrida cauteloso, mas constatei rapidamente q nao estavam mais rapidos. Por instantes acalmou-me e permitiu-me concentrar na corrida.
Por intermedio de um despiste do Rui e de um toque involuntario no Carlos, passei para 2º dos NGT, atras do Mario.
Ora, qd na recta, de gaz colado decido pedir desculpa ao Carlos, faço um piao a mais de 230km/h. Felizmente nao bati em nada e pude prosseguir. Mas ja lhes digo, nunca mais vou ser bom rapaz!!!
Umas qts voltas depois decido fazer um piao ou coisa q o valha e volto a perder 1 ou 2 lugares.
Foi entao q decidi apertar para recuperar do atraso.
Eu tentei, mas os GTs nao colaboram!!! Sempre a quererem passar...raio de invejosos!
Bem, o Carlos la fez o favor de se despistar outra vez e recuperei um lugar, qual nao sei :D
Isto, para depois dos ss sair largo e bater no muro, q me fez furar o pneu esquerdo.
Entrada mais cedo nas boxes.
pneus, gota, e la vou eu.
Ate ao final, foi o tentar minorar as perdas e alcançar o Carlos, q novamente fez-me o favor de testar as escapatorias de Mugello.
2º lugar, bem merecido pelo esforço e vingança de Donington eheheheheh