F1 2009

[Artur Nunes]

ArrayBem anotado, Artur... :blink1:

Quando me referi ao envolvimento das marcas, referia-me a toda a equipa representar a marca, e não o envolvimento como fornecedor de componentes (motores e afins, com a devida importância, claro:noworry:).

Relativamente à Benetton e Minardi, incluí-as porque fazem parte da minha geração de Formula 1. Algumas marcas desapareceram ainda antes de eu dar atenção a sério à F1 e por isso não as incluí. Mas eu já sabia que havia gente bem informada que havia de corrigir as minhas falhas.... :blink1::cheesy:[/quote]
Compreendido e aceite. Onde se lê "gente bem informada" querias dizer "gente mais velha" mas evitaste delicadamente essa formulação... :blink1: agradeço o cuidado mas queria replicar que as minhas reservas sobre a Benneton e a Minardi dizem apenas respeito à notoriedade que lhes não reconheço para serem consideradas equipas históricas, pelos motivos apresentados (no caso da Minardi, pela falta de motivos, leia-se resultados...), não por qualquer datação ou diferença de geração.

Quando essas equipas rolavam, estavam no activo outras, entretanto desaparecidas e que, por carolice, simpatia, historial ou resultados tambem mereceriam serem lembradas: a Sauber (ainda rola de certa forma na BMW), a Jordan, a Stewart (depois Jaguar) por ex...

Penso que históricas históricas mesmo há infelizmente poucas na F1 actual: a Ferrari... depois com alguma boa vontade a Mclaren e a Williams... e é tudo.

ps: depois da Honda... a Williams e Toyota?... a Williams é das equipas com mais divida acumulada na F1... a Toyota, ao que se ouve, pondera tambem sair, agora que a falta de resultados e de motivação (leia-se a rivalidade com a Honda) dariam uma optima desculpa para investir noutras áreas, culpando obviamente a crise global pela saída da marca, motorista da Williams... menos 4 carros, ficam... 14, 7 equipas... daí pensarem autorizar equipas com 3 carros, fazendo uma grelha de 21 carros, o minimo regulamentado para se organizar um GP... :confused: