03-12-2008, 12:02 PM
Já me ia esquecendo de pôr os links para o episódio 5.
Torrent
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[Adicionado ao primeiro post]
O comparativo do Lexus com o Bimmer desiludiu-me um bocado. Eu concordo que o M3 seja a melhor berlina desportiva, mas acho que se denegriu um bocado o lexus, e os esforço que a lexus fez na sua primeira berlina desportiva.
Já tenho lido imensos comparativos, e ao contrário do que foi dito neste episódio, a IS era mais "soft" e confortável apesar de não ter suspesão magnética ajustável, a caixa do Lexus é de topo de tecnologia e com um sentido racional enorme, mudança de caixa em 100milisegundos (o mesmo tempo das caixas montadas nos ferrari 599GTB e F430), e tem 8 velocidades, 6 para uso desportivo, mais outras duas para consumos e redução de ruido. O IS apesar de mais cilindrada gasta menos e é menos ruidoso no interior, e é um toyota basicamente, produto supostamente muito fiável. Quem for ler a revista do TopGear fazem lá um teste de longa duração com o IS-F, não é o Jeremy que o faz, e o carro tem sido muito do agrado da equipa do TopGear que tem andado semanalmente com ele.
Quando o Jeremy confrontou o mercedes CL63 AMG não estava assim muito preocupado com ser pior que o M3 ou por ter quase tantas velocidades como o lexus, 7. As vezes a falta de incoerência do "Jezza" é que pronto :cheesy:
Embora eu simpatize mais com o Lexus, pela ousadia, por ser uma marca "diferente", e pela estilo agressivo, admito que o M3 seja a melhor berlian desportiva, porque apesar de o Lexus ser melhor em alguns aspectos, BMW é como diz o Jeremy, faz tudo praticamente de forma brilhante, e no comportamente desportivo, venha quem vier, está no sangue da BMW, Lexus, Audi, e mercedes nem dif autoblocantes lá iam.:rolleyes:
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Já tenho lido imensos comparativos, e ao contrário do que foi dito neste episódio, a IS era mais "soft" e confortável apesar de não ter suspesão magnética ajustável, a caixa do Lexus é de topo de tecnologia e com um sentido racional enorme, mudança de caixa em 100milisegundos (o mesmo tempo das caixas montadas nos ferrari 599GTB e F430), e tem 8 velocidades, 6 para uso desportivo, mais outras duas para consumos e redução de ruido. O IS apesar de mais cilindrada gasta menos e é menos ruidoso no interior, e é um toyota basicamente, produto supostamente muito fiável. Quem for ler a revista do TopGear fazem lá um teste de longa duração com o IS-F, não é o Jeremy que o faz, e o carro tem sido muito do agrado da equipa do TopGear que tem andado semanalmente com ele.
Quando o Jeremy confrontou o mercedes CL63 AMG não estava assim muito preocupado com ser pior que o M3 ou por ter quase tantas velocidades como o lexus, 7. As vezes a falta de incoerência do "Jezza" é que pronto :cheesy:
Embora eu simpatize mais com o Lexus, pela ousadia, por ser uma marca "diferente", e pela estilo agressivo, admito que o M3 seja a melhor berlian desportiva, porque apesar de o Lexus ser melhor em alguns aspectos, BMW é como diz o Jeremy, faz tudo praticamente de forma brilhante, e no comportamente desportivo, venha quem vier, está no sangue da BMW, Lexus, Audi, e mercedes nem dif autoblocantes lá iam.:rolleyes:
Do melhor!!!!!
