21-01-2005, 06:54 PM
uma achega à cena de partir motores...
o jogo, que é um simulador, vai ao pormenor de exigir, como nos carros normais, que se desacelere quando se engrena uma mudança, isto porque, como qualquer pessoa que conduza sabe, quando se mete uma mudança e se carrega na embraiagem (o jogo carrega na embraiagem por nós, porque o convencional dos volantes para jogos tem apenas dois pedais) se não levantarmos o pé do acelerador, as rotações vão ao máximo....ora se a seguir a mudança entra com as rotações no máximo existe um impacto tremendo no motor o que leva a que ele parta
assim, se fizeres uma race completa e tiveres alguns cuidados (quando metes uma mudança tens de levantar o pé do acelerador) o motor não parte!!!pelo menos devido a isso, porque....
o motor pode partir também em certas pistas onde existem saltos (nurburgring) e se não levantas o pé quando as rodas de tração estão no ar elas fazem subir as rotações de tal maneira que no proximo salto, se cometeres o mesmo erro, voltas a partir o motor...pode ainda perder compressão devido a outros factores que não sei explicar...mas já me aconteceu o motor não partir mas ficar a deitar imenso fumo...junta da cabeça queimada ....também já reparei que o motor perde compressão de fizeres reduções à bruta ou até se fores muito brusco nas acelerações...depende muito do setup das clutchs que também naõ sei explicar muito bem, mas acho que tem a ver com o nº de discos da embraiagem, tornando o sistema mais ou menos duro
além disto tudo, à quem diga que existe um factor aleatório que tem a ver com a probabilidade do motor ter um problema e partir sem razão aparente...
aconselho-te a começar com carros mais resistentes (ferrari por ex...) que te garantem uma adaptação mais suave ao jogo...até porque a resistencia dos carros não está só no motor mas também se traduz nos pequenos toques que nalguns carros representam logo danos na direcção enquanto noutros isso não acontece (penso que o eagle é dos mais frageis)
o jogo, que é um simulador, vai ao pormenor de exigir, como nos carros normais, que se desacelere quando se engrena uma mudança, isto porque, como qualquer pessoa que conduza sabe, quando se mete uma mudança e se carrega na embraiagem (o jogo carrega na embraiagem por nós, porque o convencional dos volantes para jogos tem apenas dois pedais) se não levantarmos o pé do acelerador, as rotações vão ao máximo....ora se a seguir a mudança entra com as rotações no máximo existe um impacto tremendo no motor o que leva a que ele parta
assim, se fizeres uma race completa e tiveres alguns cuidados (quando metes uma mudança tens de levantar o pé do acelerador) o motor não parte!!!pelo menos devido a isso, porque....
o motor pode partir também em certas pistas onde existem saltos (nurburgring) e se não levantas o pé quando as rodas de tração estão no ar elas fazem subir as rotações de tal maneira que no proximo salto, se cometeres o mesmo erro, voltas a partir o motor...pode ainda perder compressão devido a outros factores que não sei explicar...mas já me aconteceu o motor não partir mas ficar a deitar imenso fumo...junta da cabeça queimada ....também já reparei que o motor perde compressão de fizeres reduções à bruta ou até se fores muito brusco nas acelerações...depende muito do setup das clutchs que também naõ sei explicar muito bem, mas acho que tem a ver com o nº de discos da embraiagem, tornando o sistema mais ou menos duro
além disto tudo, à quem diga que existe um factor aleatório que tem a ver com a probabilidade do motor ter um problema e partir sem razão aparente...
aconselho-te a começar com carros mais resistentes (ferrari por ex...) que te garantem uma adaptação mais suave ao jogo...até porque a resistencia dos carros não está só no motor mas também se traduz nos pequenos toques que nalguns carros representam logo danos na direcção enquanto noutros isso não acontece (penso que o eagle é dos mais frageis)