27-10-2008, 08:09 PM
ArrayPeço desculpa. Tb tenho direito a enganar-me.
A diferença da Toro Rosso que tem mais 20 pontos que a Honda afinal não é de 2x menos... é 3x menos!!!
Ainda bem que me alertaram para tal facto dado que estava a induzir os colegas em erro... 398 M ~ 128 x 3[/quote]
Eu é que sem ironias nem cinismos não me custa nada admitir que me enganei:embarrest:, pensava que a comparação de budgets tinha sido feita entre construtores (equipas que fabricam chassis e motor: Renault, Ferrari, Toyota, Honda e BMW ou estão associadas a um motorista, como a Mclaren) e não entravam nestas contas os assembladores (Williams, Red Bull, Toro Rosso e Force India, que compram ou lhes cedem motores cliente.
Que obviamente têem orçamentos mais reduzidos.
Procurei (como sempro tento) encontrar dados credíveis e pareceu-me que todos os construtores a 100% têem budgets similares, na ordem dos 300-400 milhões, não vejo entre estes construtores que alguma equipa gaste significativamente mais ou menos que outra.
Sendo que na maioria dos casos os sponsors cobrem significativa parcela dos custos.
Como uma excepção apenas, que por esse motivo merece o meu aplauso. Venham outras fazer o mesmo.
Isto no que diz respeito apenas aos dados de ordem financeira.
Já em relação aos dados desportivos da época, os resultados obtidos são muito fracos em termos objectivos. Sem qualquer dúvida. É um facto.
Existem algumas razões publicas e assumidas para tal, não sendo preciso relembrar agora quais os objectivos que foram apresentados e que explicam em parte esse facto.
De qualquer maneira fica aqui o pedido de desculpa porque não "li" na altura que a comparação era entre construtores e assembladores, pensava que era entre equipas teoricamente candidatas ao título: se bem que não se pode discutir (por evidente) a diferença de performance, procurei mostrar que em termos de orçamento equipas similares têem budgets similares.:noworry:
A diferença da Toro Rosso que tem mais 20 pontos que a Honda afinal não é de 2x menos... é 3x menos!!!
Ainda bem que me alertaram para tal facto dado que estava a induzir os colegas em erro... 398 M ~ 128 x 3[/quote]
Eu é que sem ironias nem cinismos não me custa nada admitir que me enganei:embarrest:, pensava que a comparação de budgets tinha sido feita entre construtores (equipas que fabricam chassis e motor: Renault, Ferrari, Toyota, Honda e BMW ou estão associadas a um motorista, como a Mclaren) e não entravam nestas contas os assembladores (Williams, Red Bull, Toro Rosso e Force India, que compram ou lhes cedem motores cliente.
Que obviamente têem orçamentos mais reduzidos.
Procurei (como sempro tento) encontrar dados credíveis e pareceu-me que todos os construtores a 100% têem budgets similares, na ordem dos 300-400 milhões, não vejo entre estes construtores que alguma equipa gaste significativamente mais ou menos que outra.
Sendo que na maioria dos casos os sponsors cobrem significativa parcela dos custos.
Como uma excepção apenas, que por esse motivo merece o meu aplauso. Venham outras fazer o mesmo.
Isto no que diz respeito apenas aos dados de ordem financeira.
Já em relação aos dados desportivos da época, os resultados obtidos são muito fracos em termos objectivos. Sem qualquer dúvida. É um facto.
Existem algumas razões publicas e assumidas para tal, não sendo preciso relembrar agora quais os objectivos que foram apresentados e que explicam em parte esse facto.
De qualquer maneira fica aqui o pedido de desculpa porque não "li" na altura que a comparação era entre construtores e assembladores, pensava que era entre equipas teoricamente candidatas ao título: se bem que não se pode discutir (por evidente) a diferença de performance, procurei mostrar que em termos de orçamento equipas similares têem budgets similares.:noworry:
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I know you believe you understand what you think I said, but I am not sure you realize that what you heard is not what I meant....
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I know you believe you understand what you think I said, but I am not sure you realize that what you heard is not what I meant....
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