09-09-2008, 09:23 AM
ArrayFacil meu amigo... igual que eu, forzamos muito muchas voltas en lucha. Cuando voce fiz "drag" detrais de outro carro, las revoluciones se van muito altas.
Por isso nao tiene que ver o radiador, sino ENGINE LIFETIME, o sea la cantidad de tiempo con revoluciones ao maximo.
Si voce usa BOOST 7 o menos, pero vas a maximas revoluciones atras de un carro durante muito tiempo... :confused:
Yo en las ultimas 6 voltas me dedique a pasear con BOOST 1, porque sabia q habiamos usado muchas revoluciones altas durante la corrida. :cheesy:
Espero te sea de ayuda.[/quote]
Exactamente o Gabriel tem toda a razão a explicação para o que te aconteceu ontem está ai Joao. E vocês andaram em luta a corrida toda, por isso forças-te muito o motor destes casos quando assim é ou baixas o boost, ou recuas um pouco para trás para o motor poder descansar ou então quando estas em recta e achas que não chega para passares sais da traseira dele
Bom quanto à minha corrida A ultima volta de qualificação não me correu muito bem, e como o Quim fez uma grande volta tive que me contentar com o 2º lugar na grelha. Na partida com os problemas do Quim, acabei por partir sem ninguém a frente e na primeira volta foi só aguentar o ataque do Joao Augusto. No primeiro Stint andei no máximo porque não sabia que estratégia de corrida estavam os outros. No 2º e no 3º stint foi so controlar a corrida .estava muito confiante com o carro, e até consegui bater voltas mais rápidas já no ultimo stint quando já tinha tudo controlado.
Ao que parece as boas pistas motivam o pessoal. Ontem tivemos 16 carros na partida, o que é bem bom tendo em conta a época que estamos e o que temos tido nas ultimas corrida. Parabéns a todos.
Por isso nao tiene que ver o radiador, sino ENGINE LIFETIME, o sea la cantidad de tiempo con revoluciones ao maximo.
Si voce usa BOOST 7 o menos, pero vas a maximas revoluciones atras de un carro durante muito tiempo... :confused:
Yo en las ultimas 6 voltas me dedique a pasear con BOOST 1, porque sabia q habiamos usado muchas revoluciones altas durante la corrida. :cheesy:
Espero te sea de ayuda.[/quote]
Exactamente o Gabriel tem toda a razão a explicação para o que te aconteceu ontem está ai Joao. E vocês andaram em luta a corrida toda, por isso forças-te muito o motor destes casos quando assim é ou baixas o boost, ou recuas um pouco para trás para o motor poder descansar ou então quando estas em recta e achas que não chega para passares sais da traseira dele
Bom quanto à minha corrida A ultima volta de qualificação não me correu muito bem, e como o Quim fez uma grande volta tive que me contentar com o 2º lugar na grelha. Na partida com os problemas do Quim, acabei por partir sem ninguém a frente e na primeira volta foi só aguentar o ataque do Joao Augusto. No primeiro Stint andei no máximo porque não sabia que estratégia de corrida estavam os outros. No 2º e no 3º stint foi so controlar a corrida .estava muito confiante com o carro, e até consegui bater voltas mais rápidas já no ultimo stint quando já tinha tudo controlado.
Ao que parece as boas pistas motivam o pessoal. Ontem tivemos 16 carros na partida, o que é bem bom tendo em conta a época que estamos e o que temos tido nas ultimas corrida. Parabéns a todos.