14-08-2008, 12:33 PM
ArrayOra viva,
Por acaso achei interessante :blink1:
No entanto vinha cá para expor uma dúvida e fiquei ainda mais baralhado:
- Segundo o manual do GTR2, deve existir uma diferença na temperatura exterior e interior do pneu em cerca de 7º .
- Segundo este site, a temperatura deve ser igual em todo pneu.
Afinal em que ficamos?! :suspicious:
Estou a tentar ajustar o SR3 (252cv) no Estoril. Consegui fazer 1.37.8 , no entanto acho que há uma falha no setup do carro: no primeiro e segundo sector da pista sou mais rápido que o computador em cerca de 0.4seg, no entanto no final da volta perco 0.6seg , ou seja na variante + parabólica e recta perco praticamente 1seg para o pc ( AI em 100% de dificuldade).
Será da asa traseira? Camber?
Já agora, em que tempos roda o pessoal por aqui?
Saudações[/quote]
1º Quanto aos pneus, funciona assim:
A temperatura da parte interna do pneu tem de estar mais quente que a temperatura da parte externa.
A temperatura no centro do pneu convem ser a media da interna com a externa.
A diferença de temperaturas da parte interna do pneu com a parte externa, deve estar dentro da margem de 5ºC a 10ºC.
2º Quanto ao Estoril:
O camber no carro funciona para a pista toda. Nao te podes fixar nesse ponto, porque ao regulares o camber para esse ponto, podes tar a prejudicar-t nos outros sectores da pista.
Eu se estivesse no teu lugar tentava mudar a asa. Segundo sei apenas a variante tem uma velocidade muito lenta, por isso tenta aumentar o valor de asa para obteres mais velocidade na parabolica e reta e menos grip.
Ultimamente nao tenho jogado Race. Tou a aprender a trabalhar com o MOTEC e para isso o GTR2 é melhor, mas mal consiga trabalhar com aquilo volto para os meus adorados turismos.
Cumprimentos
Por acaso achei interessante :blink1:
No entanto vinha cá para expor uma dúvida e fiquei ainda mais baralhado:
- Segundo o manual do GTR2, deve existir uma diferença na temperatura exterior e interior do pneu em cerca de 7º .
- Segundo este site, a temperatura deve ser igual em todo pneu.
Afinal em que ficamos?! :suspicious:
Estou a tentar ajustar o SR3 (252cv) no Estoril. Consegui fazer 1.37.8 , no entanto acho que há uma falha no setup do carro: no primeiro e segundo sector da pista sou mais rápido que o computador em cerca de 0.4seg, no entanto no final da volta perco 0.6seg , ou seja na variante + parabólica e recta perco praticamente 1seg para o pc ( AI em 100% de dificuldade).
Será da asa traseira? Camber?
Já agora, em que tempos roda o pessoal por aqui?
Saudações[/quote]
1º Quanto aos pneus, funciona assim:
A temperatura da parte interna do pneu tem de estar mais quente que a temperatura da parte externa.
A temperatura no centro do pneu convem ser a media da interna com a externa.
A diferença de temperaturas da parte interna do pneu com a parte externa, deve estar dentro da margem de 5ºC a 10ºC.
2º Quanto ao Estoril:
O camber no carro funciona para a pista toda. Nao te podes fixar nesse ponto, porque ao regulares o camber para esse ponto, podes tar a prejudicar-t nos outros sectores da pista.
Eu se estivesse no teu lugar tentava mudar a asa. Segundo sei apenas a variante tem uma velocidade muito lenta, por isso tenta aumentar o valor de asa para obteres mais velocidade na parabolica e reta e menos grip.
Ultimamente nao tenho jogado Race. Tou a aprender a trabalhar com o MOTEC e para isso o GTR2 é melhor, mas mal consiga trabalhar com aquilo volto para os meus adorados turismos.
Cumprimentos