10-06-2008, 02:05 AM
Filipe, Barbosa e Mauricio Gomez.
Sem dúvida, três ases do volante. Eu fiquei impressionado de ver o começo da prova: os três juntos, Filipe pressionando na frente, Mauricio segurando como podia, e o Barbosa assistindo de camarote, até errar e perder contato.
Os líderes seguiram disputando, Filipe botava de um lado, de outro, Mauricio defendia como podia. Eu realmente tiro o chapéu para esses que conseguem, nas condições que o mod e o rFactor oferecem, dar tamanho espetáculo. Eu consigo fazer o mesmo em um mod ChampCar, por exemplo, ou em um Gallardo com SC ligado. Todos sabemos como são esses dois mods se comparados aos F-1: não tem como igualar.
Andar de um lado para o outro, pressionar, ir rápido... é fenomenal! Sem perder o controle do carro? Impossível para mim a tamanha velocidade, sendo que 75% disso está em 5 letras: setup. Mas quem faz o setup é quem tem os 100% de méritos entre ajustar e correr, ou seja... acertar o carro é sim parte da pilotagem. Portanto, uma disputa como essa dos líderes de Montreal mostra realmente três ases do volante virtual, dando um espetáculo que só não foi maior do que a gentileza do Mauricio quando errou a chicane final.
Nem era necessário ele ceder a posição, mas o ato foi de um gentleman driver, e em seguida... "a por Filipe y la cabeza de la carrera!" Os acidentes, uma pena, mas espetacular tudo. Depois quando notei que Barbosa e Filipe são do mesmo time e estavam a dominar, decidi sair. Disputa de equipe não é o mesmo, apesar da continuidade do show.
E dos méritos, sem dúvida.
Parabéns a todos que entraram na prova hoje. Um parabéns especial a meus dois pilotos, Francisco Pina que não pôde vir, e principalmente, a Miguel Silva, que contra todos os problemas de orçamento da equipe e atraso de salários, ainda dá tudo pela equipe e põe o carro na pista. A largada, entretanto, foi um tanto quanto afobada e desnecessária. E o chat em aberto, um erro mui grave que eu não esperava. Isso dá punição e das sérias...
Mas mesmo assim, foi um êxito ter entrado na pista. Eu ainda esbocei uma tentativa de substituir o Francisco, mas seria impossivel em N fatores.
Prefiro deixar com os pilotos que sabem os rFactores
heheheh... abraços e boa semana.
Sem dúvida, três ases do volante. Eu fiquei impressionado de ver o começo da prova: os três juntos, Filipe pressionando na frente, Mauricio segurando como podia, e o Barbosa assistindo de camarote, até errar e perder contato.
Os líderes seguiram disputando, Filipe botava de um lado, de outro, Mauricio defendia como podia. Eu realmente tiro o chapéu para esses que conseguem, nas condições que o mod e o rFactor oferecem, dar tamanho espetáculo. Eu consigo fazer o mesmo em um mod ChampCar, por exemplo, ou em um Gallardo com SC ligado. Todos sabemos como são esses dois mods se comparados aos F-1: não tem como igualar.
Andar de um lado para o outro, pressionar, ir rápido... é fenomenal! Sem perder o controle do carro? Impossível para mim a tamanha velocidade, sendo que 75% disso está em 5 letras: setup. Mas quem faz o setup é quem tem os 100% de méritos entre ajustar e correr, ou seja... acertar o carro é sim parte da pilotagem. Portanto, uma disputa como essa dos líderes de Montreal mostra realmente três ases do volante virtual, dando um espetáculo que só não foi maior do que a gentileza do Mauricio quando errou a chicane final.
Nem era necessário ele ceder a posição, mas o ato foi de um gentleman driver, e em seguida... "a por Filipe y la cabeza de la carrera!" Os acidentes, uma pena, mas espetacular tudo. Depois quando notei que Barbosa e Filipe são do mesmo time e estavam a dominar, decidi sair. Disputa de equipe não é o mesmo, apesar da continuidade do show.
E dos méritos, sem dúvida.
Parabéns a todos que entraram na prova hoje. Um parabéns especial a meus dois pilotos, Francisco Pina que não pôde vir, e principalmente, a Miguel Silva, que contra todos os problemas de orçamento da equipe e atraso de salários, ainda dá tudo pela equipe e põe o carro na pista. A largada, entretanto, foi um tanto quanto afobada e desnecessária. E o chat em aberto, um erro mui grave que eu não esperava. Isso dá punição e das sérias...
Mas mesmo assim, foi um êxito ter entrado na pista. Eu ainda esbocei uma tentativa de substituir o Francisco, mas seria impossivel em N fatores.
Prefiro deixar com os pilotos que sabem os rFactores
heheheh... abraços e boa semana.