02-10-2005, 07:48 PM
Não sei a que esses é que te referes, Mário.
Se forem os do final do 2ºsector, depois da recta que se segue ao gancho, faço assim:
-travo antes um bocado da placa vermelha, reduzo de 4ª (5ª no brm) p/ 2ª e entro bem por dentro (na zona cinza clara, sem pisar a relva, senão o carro desiquilibra-se logo); depois continuo em 2ª até á saída da direita.
Se forem os últimos, antes da meta, faço assim:
-entro em 3ª, travo cedo, logo a seguir á mudança de piso, faço a esquerda devagar e só acelero francamente a seguir, antes da direita; de preferência, nessas duas curvas meto as duas rodas interiores fora do asfalto, de modo a manter a trajectória o mais rectilínea possível; se entrar rápido na esquerda, depois perco muito na saida da direita.
Se forem os do final do 2ºsector, depois da recta que se segue ao gancho, faço assim:
-travo antes um bocado da placa vermelha, reduzo de 4ª (5ª no brm) p/ 2ª e entro bem por dentro (na zona cinza clara, sem pisar a relva, senão o carro desiquilibra-se logo); depois continuo em 2ª até á saída da direita.
Se forem os últimos, antes da meta, faço assim:
-entro em 3ª, travo cedo, logo a seguir á mudança de piso, faço a esquerda devagar e só acelero francamente a seguir, antes da direita; de preferência, nessas duas curvas meto as duas rodas interiores fora do asfalto, de modo a manter a trajectória o mais rectilínea possível; se entrar rápido na esquerda, depois perco muito na saida da direita.
GPLrank -67,808
![[Image: trkbarruicarneiro2ao.jpg]](http://img230.imageshack.us/img230/1831/trkbarruicarneiro2ao.jpg)