16-03-2008, 02:23 PM
Arraymas se fosse assim a equipa protestava, se não o faz é porque provavelmente algo existe nas rules que me está a escapar... mas de qualquer forma boa perfomance, aguentar um Kimi a recuperar posições durante 19 voltas foi um sinal positivo de que algo mudou... no carro e nos pilotos...:blink1:mas ainda é cedo.
Sobre o safety car... é capaz de ser bom para o espectáculo (os carros ficam juntinhos, o publico tem mais emoção...) mas... se bem me lembro, antigamente o safety car entrava quando as condições de pista o exigiam (carros a bloquear, atravessados na pista, situação de perigo grave, acidente grave com piloto a precisar de assitencia médica), se fosse apenas um carro na berma, ou destroços espalhados na pista agitavam-se bandeiras amarelas na pista (proibição de ultrapassar), na zona da ocorrencia os comissários preveniam os pilotos para abrandar ou desviar um pouco enquanto se limpava a pista ou retirava o carro da berma... agora entra 3 vezes e em nenhuma delas me pareceu "assim" tão grave que necessitasse dessa medida.
Não sei se estou a ver mal a coisa ou se concordam comigo, mas para mim foi um factor negativo da prova e se é sinal de como vai ser para o futuro... talvez consigam estragar a época de novo... :g:[/quote]
O problema é que a FIA compromete-se perante os patrocinadores a usar o Pace Car em corrida durante um determinado número de voltas, por isso, qualquer desculpa é válida para o fazer entrar em pista. Grande corrida do Alonso, infelizmente adormeci durante a prova, quando acordei estava o Safety Car em pista e, para minha surpresa, o Kimi Räikkönen em terceiro. Quando saiu da pista ao tentar uma ultrapassagem, decidi ir dormir para ver se acontecia como na China e, ao entrar no fórum, soubesse que Hamilton tinha ficado fora de prova. Desta vez não resultou. Parece-me que ficou também claro que a política de igualdade da McLaren em relação aos pilotos foi, em definitivo, alterada (apenas uma observação, não tenho nada contra isso).
Sobre o safety car... é capaz de ser bom para o espectáculo (os carros ficam juntinhos, o publico tem mais emoção...) mas... se bem me lembro, antigamente o safety car entrava quando as condições de pista o exigiam (carros a bloquear, atravessados na pista, situação de perigo grave, acidente grave com piloto a precisar de assitencia médica), se fosse apenas um carro na berma, ou destroços espalhados na pista agitavam-se bandeiras amarelas na pista (proibição de ultrapassar), na zona da ocorrencia os comissários preveniam os pilotos para abrandar ou desviar um pouco enquanto se limpava a pista ou retirava o carro da berma... agora entra 3 vezes e em nenhuma delas me pareceu "assim" tão grave que necessitasse dessa medida.
Não sei se estou a ver mal a coisa ou se concordam comigo, mas para mim foi um factor negativo da prova e se é sinal de como vai ser para o futuro... talvez consigam estragar a época de novo... :g:[/quote]
O problema é que a FIA compromete-se perante os patrocinadores a usar o Pace Car em corrida durante um determinado número de voltas, por isso, qualquer desculpa é válida para o fazer entrar em pista. Grande corrida do Alonso, infelizmente adormeci durante a prova, quando acordei estava o Safety Car em pista e, para minha surpresa, o Kimi Räikkönen em terceiro. Quando saiu da pista ao tentar uma ultrapassagem, decidi ir dormir para ver se acontecia como na China e, ao entrar no fórum, soubesse que Hamilton tinha ficado fora de prova. Desta vez não resultou. Parece-me que ficou também claro que a política de igualdade da McLaren em relação aos pilotos foi, em definitivo, alterada (apenas uma observação, não tenho nada contra isso).
![[Image: celeritas_sig.png]](http://i182.photobucket.com/albums/x153/el_pombo/celeritas_sig.png)