ehehehe
este topico ta a ficar nice
em relaçao a essa subida se no setup tiveres mais wheel rate traseira do lado direito entras melhor na ultima curva à direita antes da meta porque compensa a aceleraçao, ha.des experimentar usar um ou dois valores acima na de tras.......eu entro em 3a alivio um pouco e mantenho o acelerador ate dar para dar gas, entro com terceira a matar na esquerda para nao entrar nos fardos de palha e meto 4a para aliviar e depois sempre de gaz.....bem coladinho ao rail. a fundo ate matar 4a um pouco depois da saida ja na recta para endireitar o bixo........controla o wheel rate ah frente ate xegares a um ponto em que a direcçao fique como tu queres...este eh dos pouco circuitos onde tenho quase tudo assimetrico, mas tb nao sou nenhum alien e o setup do toni deve ser bom........rssssssss bons treinos ...... eu n consigo baixar de 1.4.7, onde tb penso que se ganha muito tempo é na curva seguinte os 180 graus a descer, se conseguires manter sempre terceira ganhas muito tempo, começo a travagem a seguir ao bandeirinha ....... e muito tail braking, uso muita travagem atras para a traseira sair das curvas e acelerar mais cedo em todas as curvas, é um circuito dificil de se ganhar tempo......e sempre com acelerador e travao ao mesmo tempo, muito dificil guiar aqui sem cometer erros.... n vai ser facil andar competitivo....
este topico ta a ficar nice
em relaçao a essa subida se no setup tiveres mais wheel rate traseira do lado direito entras melhor na ultima curva à direita antes da meta porque compensa a aceleraçao, ha.des experimentar usar um ou dois valores acima na de tras.......eu entro em 3a alivio um pouco e mantenho o acelerador ate dar para dar gas, entro com terceira a matar na esquerda para nao entrar nos fardos de palha e meto 4a para aliviar e depois sempre de gaz.....bem coladinho ao rail. a fundo ate matar 4a um pouco depois da saida ja na recta para endireitar o bixo........controla o wheel rate ah frente ate xegares a um ponto em que a direcçao fique como tu queres...este eh dos pouco circuitos onde tenho quase tudo assimetrico, mas tb nao sou nenhum alien e o setup do toni deve ser bom........rssssssss bons treinos ...... eu n consigo baixar de 1.4.7, onde tb penso que se ganha muito tempo é na curva seguinte os 180 graus a descer, se conseguires manter sempre terceira ganhas muito tempo, começo a travagem a seguir ao bandeirinha ....... e muito tail braking, uso muita travagem atras para a traseira sair das curvas e acelerar mais cedo em todas as curvas, é um circuito dificil de se ganhar tempo......e sempre com acelerador e travao ao mesmo tempo, muito dificil guiar aqui sem cometer erros.... n vai ser facil andar competitivo....