07-03-2008, 06:20 PM
(This post was last modified: 07-03-2008, 06:21 PM by Luis Nabais.)
Eu até prefiro nem ter os setups. Prefiro aprender. Para isso acho que algo como a ideia que dei no início do tópico seria o melhor.
Os que estão no top neste momento, também já foram iniciantes, não foram? Não sabem o que passaram? Não gostaram da ajuda que lhes foi dada? É tudo o que nós, iniciantes dos setups, pedimos. Não queremos setups pré-feitos que nos ponham a andar bem nessa corrida, mas 1 semana depois, na corrida seguinte, estejamos a esperar que alguém nos dê outro. Nós queremos saber os truques, as alterações que fazem efeito, o que é bom alterar, o porquê de alterar certas coisas, para quando tivermos que fazer algo, o consigamos. Para isso, toda a ajuda é bem-vinda e devidamente agradecida.
Já estou a aprender algumas coisas, apesar de achar que são simples, mas já me orientei algumas vezes em coisas de nada, como ontem no F1 88, em que o Lotus fugia de traseira a fazer exactamente o mesmo que fiz com o McLaren. Andei a alterar as asas e afins até lá chegar, ao fim de umas 10, 20 voltas, o carro ficou bom, só me faltava andar mais e perder menos velocidade nas curvas, que eram fáceis. No entanto, já são coisas que de momento me ultrapassam... :wondering:
Os que estão no top neste momento, também já foram iniciantes, não foram? Não sabem o que passaram? Não gostaram da ajuda que lhes foi dada? É tudo o que nós, iniciantes dos setups, pedimos. Não queremos setups pré-feitos que nos ponham a andar bem nessa corrida, mas 1 semana depois, na corrida seguinte, estejamos a esperar que alguém nos dê outro. Nós queremos saber os truques, as alterações que fazem efeito, o que é bom alterar, o porquê de alterar certas coisas, para quando tivermos que fazer algo, o consigamos. Para isso, toda a ajuda é bem-vinda e devidamente agradecida.
Já estou a aprender algumas coisas, apesar de achar que são simples, mas já me orientei algumas vezes em coisas de nada, como ontem no F1 88, em que o Lotus fugia de traseira a fazer exactamente o mesmo que fiz com o McLaren. Andei a alterar as asas e afins até lá chegar, ao fim de umas 10, 20 voltas, o carro ficou bom, só me faltava andar mais e perder menos velocidade nas curvas, que eram fáceis. No entanto, já são coisas que de momento me ultrapassam... :wondering:
