Porsche 911 Turbo wheel

[Luis Viveiros]

Exactamente pelas razões que voces apresenta é que não quis fazer, e não vou fazer, um review comparativo!
Pois tal como já foidito em postes anteriores apesar dos dois estarem a "lutar" num patamar similar, não posso fazer a comparação directa pois isso obrigar-me-ia a pedir de novo o G25 emprestado para comparar á lupa.
Já há pessoal suficiente a colocá-los frente a frente, quando se calhar bem vistas as coisas nem se poderiam comparar, porque um é um modelo de competição (G25) e o outro é uma cópia do volante do 911.
Se calhar se os tivesse aos 2 montados no meu "cockpit", e aprofundando ao máximo o G25, pudesse dar outra opinião!

Mas, e repito, estou a testar o 911, e não o G25, por isso não posso nem devo enumerar os prós e contras de uma comparação que não consigo fazer neste momento!
Mas posso e vou apresentar todos os pontos negativos do 911, e são bastantes!
Gosto do 911, mas não "deliro" com a sua qualidade, é uma boa proposta e um novo concorrente a ter em conta, mas tal como todos os volantes que há por aí, tem prós e contras, e não se pode agradar a gregos e troianos!
Costumo sim usar da minha experiencia de condutor há 24 anos (encartado há 20) e as experiências com carros de rali, fruto da minha profissão que lida com a industria de competição, que pelo contacto que tenho constantemente com os protagonistas me leva a ter alguns conhecimentos.
Ainda no outro dia fui fazer uma decoração num F Renault até as tantas, e enquanto fazia o meu trabalho fui tirando algumas dúvidas com o piloto e outros elementos da equipa, acerca de comportamentos do carro!

Acho é incorrecto é serem escolhidos como testers e antes de tentarem testar a sério, começarem logo a fazer críticas completamente descabidas acerca do volante!

E já agora em relação ao pedal do travão, o do meu carro até tem um percurso inferior ao do 911, pois como usa travões progressivos de ajuste automático, não precisa de grandes percursos, é dificil bloquear, e se tentar o ABS entra em acção, gosto muito do sistema de travagem do meu carro e sinto muita segurança comparativamente aos da minha pick-up que tem um curso de travagem de 4 ou 5cm mas é directo, aí é que se há um descuido na pressão a aplicar bloqueia as rodas e pode dar asneira.

Desculpem o OffTopic, mas ainda bem que há quem não goste do 911, pois seria mau para a industria se todos gostassem mais do 911 do que os outros, tem de haver equilibrio!