Porsche 911 Turbo wheel

[juhha]

Ficam aqui mais fotos do dito e mais algumas coisas que não tive tempo para dizer no outro post.

1-A caixa, comparada com a do DFP. Mais pequena, bem arrumada, com tudo bem acondicionado, abanei a caixa antes de abrir, e nem um ruido. Ou seja, presumivelmente tudo em condições.

2-Depois daquela bricadeira do take a deep breath até ao go go, isto é o que aparece ao abrir a caixa:

3- o Material ainda dentro dos sacos:

4-o material fora dos sacos:

5- as duas chaves, que eu na altura pensava que eles se tinham enganado e tinham mandado a mais:

6- As caixas em perspectiva:

7- O pormenor das pens. Uma é do sem fios e outra é a pen que trás desde os manuais até aos drivers:

8- O volante montado. Depois de montar tudo fiquei a olhar para a caixa a perguntar-me onde é que aquilo ligava ao pc. Pensava que era só os pedais...

9-Mais um pormenor de porcaria. O fio dos pedais é muito curto. Além disso, sai da parte esquerda do volante e entra pela parte direita dos pedais. Enfim... tive que improvisar uma solução de recurso.

10- Pormenor da caixa de 6 montada:

11-Mais um pormenor estupido. Como eu sou grande, a caixa tem de estar longe do volante, senão eu acerto-lhe com os braços. Resultado o fio tem de passar por baixo dos ferros, mas fica muito pelas pontas e para já o jack que esta debaixo da caixa está novo e aguenta-se, mas muito pelas pontas. Como o fio fica em tensão e como a caixa mexe muito aquilo vai acabar por sair.

12-A caixa vista de lado na mesa. Inicialmente fez-me confusão como é que engatava a caixa, porque os ferros não entravam nos buracos, mas nada como um bom martelo para resolver o assunto e lá consegui por aquilo no sitio certo. Só que o engate do volante à mesa é uma cagada. Como o volante é muito grande e espesso, tem de se fazer alguma força aquando se passa em cima de correctores e o volante levanta. Quem teve um microsoft sidewinder sabe o que eu estou a falar. A caixa também fica desencostada da mesa, coisa que abona ainda mais para aquilo torcer tudo. É que realmente é preciso fazer alguma força para meter velocidades.


Eu quando comecei a abrir a caixa, realmente fiquei encantado com o tacto da coisa, mas o nariz começou a torcer um pouco, depois de ter aquilo montado. Desde uma coisa realmente fantástica, como os botões coloridos, que me vão dar(ou não) jeito para correr à noite com as luzes desligadas, até à porcaria dos ferros, os sentimentos foram bastante contraditórios.

Lá meti a pen, escolhi o tipo de driver e lá comecei a instalar. A primeira parte, tudo bem, mas quando acabei, pedi para ver se tinha updates, coisa que prontamente foi assinalado como afirmativo e lá saquei o update dos drivers. Não sei porque carga de água, deu sempre erro na instalação! Tentei prái 7 vezes e desisti. Instalei tudo de inicio, mas sem o update.

Ora bem, sem ter instalado o update, não posso falar muito acerca do ffb do volante, porque muito provavelmente aquilo iria melhorar alguma coisa.

Peguei no GTL e sem problemas de maior, configurei o volante como queria e lá fui para a pista. A primeira diferença para o meu DFP, foi o arranque. Com embraiagem, que talvez por eu nunca ter tido embraiagem nos pedais, o arranque foi fabuloso e as trocas de caixa muuuuito mais rápidas, mas isso não é para aqui chamado... Depois de chegar à primeira curva, travei um pouco e fiquei logo virado para trás.

Achei esquisito e sai do jogo. Como não tem profiler, fui aos controladores de jogos e reparei estranhamente que o curso do pedal do travão so tem 2cm.... :confused: Fui lá medir de fita métrica! PQP! Pensei eu para mim, que puchinha de porcaria...

Ora bem, 2cm, nem a porcaria de um Saitek de 15€! Quié isto?

Lá regressei ao jogo e reparei que o volante estava torto. Saí do jogo, fui aos controladores e vi que estava 0,5cm para a direita. Como não descobri como calibrar aquilo, desliguei e voltei a ligar tudo. Desde a pen ao volante. O chamado RESET.:biggrinbandit:

Lá ficou direito!

Dei umas voltas, mas apenas para me divertir a ver quando é que partia os ferro de suporte da caixa! :biggrinbandit:É preciso fazer muita força para mudar de velocidade e realmente estava-me a dar gosto trocar de caixa. Não gostei de quando desengatava uma mudança aquilo ficava na anterior. Talvez o update resolva.

Mas aquele travão... :notrust:

Resolvi trocar o pedal do travão pelo da embraiagem a apesar de esquisito, lá conseguia travar sem bloquear as rodas, mas o pedal da embraiagem tem 2 estágios, a simular uma embraiagem normal e aquilo nos pés estava-me a fazer uma confusão danada.:cheesy:

Resolvi depois de algumas voltas a Mosport, mudar para o WTCC.

A mesma porcaria da outra vez. Simples de configurar, mas o volante tinha ficado torto outra vez... não percebi.

Sai e entra num instante e lá fui outra vez. A mesma porcaria. O pedal do travão. Experimentei de sapatilhas em vez de meias e foi ainda pior. Cada travadela, cada pinheirada... :embarrest:

Depois resolvi desligar aquilo antes que me passasse uma coisa ruim pela cabeça e começasse a partir aquilo. Que nojooooo!:suspicious:

Enfim, até agora, o que posso dizer é que aquilo é um volante feito por um arquitecto em vez de o ter sido por um engenheiro. É bonito, tem pormenores muito giros, mas também tem muita burrada pregada. A pouca fiarada realmente ajuda na arrumação, mas por exemplo sistema de engate das manetes e a fiarada mal concebida (se tiver a manete na esquerda esse problema não se poe) deixa-me burro de todo...

E não queria estar a falar do travão, mais uma vez, porque aquilo não tem pés nem cabeça! O curso é muito pequeno e depois de estar no máximo é que aquilo prende. Talvez tenha aquilo mal configurado e tenho de ir dar uma volta pelos foruns especificos da fanatech, mas para já, não estou nada satisfeito com a performance dele.

Amanhã vou experimentar com o RBR e o GTR2 que tenho por aqui instalado e Domingo PS3 e GPL.

Como disse anteriormente, não vou comentar o que acho sobre o FFB, porque talvez o update venha mudar alguma coisa que eu agora senti nele, mas para já e nesse pormenor o meu DFP dá-lhe quinjajero!

O que gostei mesmo, foi do volante só. Bom grip (tenho de comprar umas luvas melhores, porque suo bastante pelas mão e aquilo começa a escorregar)Muitos botoes. 8 em cima, dois atrás(shift) e depois em baixo um com 8 posições (tipo DFP, o botão redondo) e o ultimo de todos com dois de cada lado. Botões, que eu achei de muito fácil uso e resistentes, embora se tenha de fazer alguma força para os pressionar, como eu pessoalmente gosto.

Ainda não estou familiarizado com o funcionamento do controlo do volante, que aparece em led no meio, apesar de ter experimentado em pista e durante o jogo alterar algumas coisas, mas a unica que realmente senti foram os graus de viragem do volante, pré definidos em 180/360/900º.

A ver se aquilo melhora amanhã.

:blink1: