UAZ 4x4 Racing

[Luis Viveiros]

ArrayNão quero parecer ingénuo, mas os S1600, que vieram substituir os kit-car com o objectivo de controlar os custos. A FIA não conseguiu esse objectivo, os S1600 à medida que foram evoluíndo foram encarecendo. Com a chegada dos S2000, a FIA pretende novamente o mesmo objectivo tendo agora a oportunidade de corrigir o que aprendeu e falhou nos S1600, como por exemplo, vários componentes vitais dos carros são de fornecedor único para todas as marcas, os updates são muito mais restringidos, por aí fora. Não sou o mais entendido para explicar isso. Há cerca de um ano veio um artigo no Auto Hoje que falava precisamente sobre os então novos S2000. Num comparativo, um Impreza full Grupo N custava 150k €, um Clio S1600, já com todos os upgrades e mais algum, 250k €, e o Punto S2000 (na sua primeira evolução) custava 200k €. Esperemos que de facto a FIA consiga agora controlar os custos, e que os S2000 tenham ainda mais sucesso do que o que já estão a ter, porque estão efectivamente a ter sucesso.[/quote]
Vai ser dificil pois há muitos interesses por detrás de um simples rali, ou de uma simples homologação de um componente!
Alguém quer sempre tirar proveito € de qualquer situação que possa surgir, e por isso haverá sempre alguém "posto" na FIA só para garantir que homologações custosas sejam sempre necessárias e obrigatórias, pois neste mundo como em qualquer outro "ninguém dá nada com uma mão, que não esteja a tirar com a outra".
Os próprios S2000 eram para ser limitados a um custo de 162.000€ (preço base completo sem extras) e a Toyota com o seu S2000 que fez o campeonato da africa do sul, conseguiu este limite (algumas más linguas dizem que ultrapassou mas que para não terem problemas com a FIA apenas declararam este montante) mas logo de seguida a FIAT e aPEUGEOT afirmaram que seria impossivel ter um carro competitivo neste valor, pois no seu fabrico base os carros são diferentes e a adaptação de um determinado componente tem custos variados de acordo com o modelo, por isso não seria possivel generalizar.
E depois tal como o Pilotos-virtuais diz e bem, eles querem baixar custos mas apresentam um campeonato longo, isto vai obrigar as escuderias a comprar um carro novo para cada rali (quase), e caímos no mesmo,....., acaba a ser caro outra vez, ou quase tão caro como o campeonato WRC, acho que a fia tem é um monte de hipócritas e interesseiros a decidir assuntos muito importantes que poderão levar a que daqui a alguns anos o mundial seja apenas de 7 ou 8 equipas cheias de dinheiro, e aí acabará por perder o seu interesse, tal como na F1 onde só 3 ou 4 equipas é que conseguem ser competitivas e o resto só lá está porque os mais ricos conseguiram emprestar uns motores e outro material, ou porque algum ricaço quer evitar pagar impostos ao estado e gasta-os em proveito de umas equipas que á partida só servem para lavar "cash", com a benção da FIA.