02-12-2007, 04:54 PM
Portugal entre os bugs do GTR2 e o podium das 24h de Suzuka.
A equipa Vitamina-OSR voltou a ter os bugs do GTR2 do seu lado, já em nodschleife o GTR2 tinha se virado contra o carro que liderava agora o Mosler MT900R #65 viu a equipa de mecanicos se recusar a meter gasolina e mudar de pneus, sem mais gasolina para uma segunda tentativa de paragem na boxe a desistencia na volta numero 63 foi inevitavel, para terem uma ideia do tempo qu se perdeu a equipa estava a fazer uma media de 86 voltas em cada turno ate ao momento, e estava seguro no setimo lugar no momento.
Entretanto o mau tempo e o frio congelou o sistema de live e alguns sistemas automaticos da organização e quando se faziam 2h em portugal continental as equipas tinham alguma dificuldade em perceber em que lugar estava e a prova chegou mesmo a parar uma hora.
Luis Dinis chegou a ter direito a musica pelo radio da equipa para nao adormecer, que a hora que esteve parado provocou-lhe sono, mas no reinicio da prova para mais 12h a equipa estava segura no top ten ocupando nesse momento o 8º lugar.
Mas o azar ainda nao tinha terminado quando estava na luta pela sexta posição e na troca de pilotos os bugs do GTR2 lembrou-se de nos penalizar, mas para estas situações a organização dá um bonus de 75% das voltas do primeiro por saber que o GTR2 é fertil em bugs e brindounos com 60 voltas o que minimizou o problema mas caimos para o 15º lugar.
So nos restava ir para a pista e esperar que o bug ataca-se outras equipas, 11º lugar conquistado na ultima volta
Ja a equipa luso-canadiana-francesa Sporting Racing, esteve sempre na luta pelo podium os bugs nao a visitaram e a bandeira nacional subiu ao lugar mais baixo do podium.
PARABENS justino e obrigado por tudo, espero encontrarmo-nos mais vezes a partir de agora.
Agora em termos de opinião, os Franceses são muito mais profissionais e tem um leque de equipas e de pessoas na organização que toram a participação nestes eventos muito aliciante, mas o azar tambem bate as organizações e a vontade de procurar o optimo em vez do bom prejudicou neste caso.
Em comparação as 2 participações em provas de 24h os Franceses "ganham" em imagem qualidade de equipas, nem que seja pela quantidade, sem duvida que é mais divertido correr contra 47 que 21, mas obviamente que aparece mais gente em pista com carros a piscar (lag) e mais hipoteses de incidentes, nem que seja pela quantidade de dobragens que houve neste evento em relação ao organizado pelos italianos.
Os italainos ganham pela simplicidade, com os franceses houve no minimo 4 versoes de circuito e o regulamneto base foi sendo modificado e mesmo nao seguiram o que estava no regulamento em termos de temperatura e tempo no circuito.
Tem um live teorico aparentemente fantastico mas depois na pratica só um é o real e mesmo esse nem sempre funcionou correctamente, o optimo é inimigo do bom, sim ja me esquecia a prova teve 25h.... tivemos 1h parados.
A equipa Vitamina-OSR voltou a ter os bugs do GTR2 do seu lado, já em nodschleife o GTR2 tinha se virado contra o carro que liderava agora o Mosler MT900R #65 viu a equipa de mecanicos se recusar a meter gasolina e mudar de pneus, sem mais gasolina para uma segunda tentativa de paragem na boxe a desistencia na volta numero 63 foi inevitavel, para terem uma ideia do tempo qu se perdeu a equipa estava a fazer uma media de 86 voltas em cada turno ate ao momento, e estava seguro no setimo lugar no momento.
Entretanto o mau tempo e o frio congelou o sistema de live e alguns sistemas automaticos da organização e quando se faziam 2h em portugal continental as equipas tinham alguma dificuldade em perceber em que lugar estava e a prova chegou mesmo a parar uma hora.
Luis Dinis chegou a ter direito a musica pelo radio da equipa para nao adormecer, que a hora que esteve parado provocou-lhe sono, mas no reinicio da prova para mais 12h a equipa estava segura no top ten ocupando nesse momento o 8º lugar.
Mas o azar ainda nao tinha terminado quando estava na luta pela sexta posição e na troca de pilotos os bugs do GTR2 lembrou-se de nos penalizar, mas para estas situações a organização dá um bonus de 75% das voltas do primeiro por saber que o GTR2 é fertil em bugs e brindounos com 60 voltas o que minimizou o problema mas caimos para o 15º lugar.
So nos restava ir para a pista e esperar que o bug ataca-se outras equipas, 11º lugar conquistado na ultima volta
Ja a equipa luso-canadiana-francesa Sporting Racing, esteve sempre na luta pelo podium os bugs nao a visitaram e a bandeira nacional subiu ao lugar mais baixo do podium.
PARABENS justino e obrigado por tudo, espero encontrarmo-nos mais vezes a partir de agora.
Agora em termos de opinião, os Franceses são muito mais profissionais e tem um leque de equipas e de pessoas na organização que toram a participação nestes eventos muito aliciante, mas o azar tambem bate as organizações e a vontade de procurar o optimo em vez do bom prejudicou neste caso.
Em comparação as 2 participações em provas de 24h os Franceses "ganham" em imagem qualidade de equipas, nem que seja pela quantidade, sem duvida que é mais divertido correr contra 47 que 21, mas obviamente que aparece mais gente em pista com carros a piscar (lag) e mais hipoteses de incidentes, nem que seja pela quantidade de dobragens que houve neste evento em relação ao organizado pelos italianos.
Os italainos ganham pela simplicidade, com os franceses houve no minimo 4 versoes de circuito e o regulamneto base foi sendo modificado e mesmo nao seguiram o que estava no regulamento em termos de temperatura e tempo no circuito.
Tem um live teorico aparentemente fantastico mas depois na pratica só um é o real e mesmo esse nem sempre funcionou correctamente, o optimo é inimigo do bom, sim ja me esquecia a prova teve 25h.... tivemos 1h parados.
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