BHMotorsports.com SimRacing Awards 2005

[Bruno Nobre]

Marco.. k eu saiba n tem nd a ver com o lag.. mas n posso negar lol

[Marco]

entao...foi um lag de pensamento lol
teve uma branca e pumba...bateu no outro ehehehe

[Tiago Moreira]

Isso e mau Marco... N e por causa do SIM em si, e mais de kem conduz os carros :12:... e das atitudes pos-corrida:push::evil:...

[Marco]

Mais dois premios, e mais um para o GTL

Surpresa do Ano: GT Legends
Mais promissor: NetKarPro

[Vitor Barreto]

Não tenho o GTL (ainda) mas o BHMotorsports não se costuma enganar, por isso parece que superou alguns problemas e receios iniciais. :rolleyes:

[Félix Simões]

Até agora estou com um aproveitamento de 100%... :biggrinbandit::biggrinbandit:

Votei nos vencedores em todas as categorías que até agora foram anunciadas...:cheesy:

[Rui Pinto]

E o Prémio para...... MELHOR FÍSICA vai para.....

:1a: Liveforspeed :1a:

BHMotorsports SimRacing Awards 2005

ArrayThe Blackhole Motorsports 2005 Award for the Best Physics in a simulation goes to LFS S2. Many of us have our own idea as to what we consider good physics. Some think that tire modeling is the key and yet others think that crash damage constitutes good physics. One element of a physical property states that--for every action, there is an equal and opposite reaction. Live for Speed works along the same line. If you are driving one of the V8 powered rear-wheel drive cars, you had better show respect for the throttle or the backend is going to try to pass the front. In the case of a front-wheel drive car, if you overload the fronts going into a turn, you can expect to have to wait for the vehicle to turn before you can accelerate again. Along the same lines, the damage incurred by a minor incident creates an expected level of driving irregularity affected by the specific damage. One other element stands out in the physics department for LFS is that almost every default setups that comes with each car are very good. There no need to spend hours trying to make the cars drive-able. The physics in LFS seem to indicate that the perfect driving technique will outrun the perfect tune-up in the garage.[/quote]

[Artur Nunes]

:clap::clap::band1::drunk::yahoo::yeah::cup:

[Rui Lopes]

Só de me lembrar daqueles 2



Array<span style="color:#FF0000">LFS <!--sizec--><!--/sizec-->

:1a::1a::1a::1a::1a::1a::1a::1a::1a::1a:[/quote]

[Félix Simões]

Desculpem lá mas isso só mostra quão grande é a comunidade fanática do LFS em comparação com os restantes simuladores...:suspicious:

Eu gosto bastante do LFS porque me dá imenso gozo jogar, mas daí a ter a melhor física... Só se considerar-mos a deformação dos carros, aí deve ser o melhor mesmo, ou se tivermos em atenção a quantidade de coisas que são simuladas, mas o resultado final é... mediocre...

Há muita gente que acha que o LFS é a melhor coisa que há a simular carros e &quot;matam&quot; quem tentar provar o contrário... Até pode ser, porque sinceramente nunca conduzi um carro de competição em pista, a minha única comparação é andar com o meu carro (1988 VW GTI 16V) no Estoril com o XF GTI e há algumas coisas que não batem certo...

Não se encrispem muito com isto, porque é só a minha opinião, que vale o que vale. Se alguém contrapuser que o faça de forma construtiva, sff...:amuse: