SimRacing Portugal Forum
Clark Hockenheim 68 F.2 - Printable Version

+- SimRacing Portugal Forum (https://www.simracingportugal.net/forum)
+-- Forum: Geral (https://www.simracingportugal.net/forum/forumdisplay.php?fid=5)
+--- Forum: Automobilismo (https://www.simracingportugal.net/forum/forumdisplay.php?fid=84)
+---- Forum: Formula 1 (https://www.simracingportugal.net/forum/forumdisplay.php?fid=66)
+---- Thread: Clark Hockenheim 68 F.2 (/showthread.php?tid=6167)

Pages: 1 2

Clark Hockenheim 68 F.2 - Rui Carneiro - 18-08-2006

"L'Automobile" nº 563, Maio 1993, pág.130

A fotografia que esconderam durante muito tempo...

[Image: jimclarkhck68yb8.th.png]

Clark Hockenheim 68 F.2 - Marco - 18-08-2006

não consigo ver isso em ponto grande :S
so mesmo o q o imageshack da

Clark Hockenheim 68 F.2 - Artur Nunes - 18-08-2006

Rui... erro de pilotagem ali dificilmente seria... mas já lá vai o tempo em que uma fotografia vale mil palavras. Actualmente é tão fácil editar uma foto... temos de ver estas coisas com algum cepticsmo, embora possa ser uma foto verdadeira.
só não percebo quem, porque e como escondeu durante tanto tempo esta foto.

Clark Hockenheim 68 F.2 - Rui Sousa - 18-08-2006

Array"L'Automobile" nº 563, Maio 1933, pág.130[/quote]

Maio de 1933?

Clark Hockenheim 68 F.2 - Rui Carneiro - 18-08-2006

ArrayMaio de 1933?[/quote]

Certo, no 25º aniversário da morte.
Artur, claro que se pode mexer nas fotos, mas a revista em causa, que não é uma qualquer, não ia colocar aquilo assim de ânimo leve, penso eu... e as razões da não publicação, ou antes, do segredo, para quem conhece a história do Chapman e das suas realizações em que a qualidade de construção não era o forte... convinha esconder, o homem já tinha sido tantas vezes acusado por isso, mas lê o que está no texto: o carro, para além de não ser, de longe, a melhor das realizações do Chapman, não teve tempo de ser revisto em Inglaterra, mesmo sofrendo dum toque com o Ickx 8 dias antes em Barcelona...:embarrest:

Clark Hockenheim 68 F.2 - Artur Nunes - 18-08-2006

ArrayCerto, no 25º aniversário da morte.
Artur, claro que se pode mexer nas fotos, mas a revista em causa, que não é uma qualquer, não ia colocar aquilo assim de ânimo leve, penso eu... e as razões da não publicação, ou antes, do segredo, para quem conhece a história do Chapman e das suas realizações em que a qualidade de construção não era o forte... convinha esconder, o homem já tinha sido tantas vezes acusado por isso, mas lê o que está no texto: o carro, para além de não ser, de longe, a melhor das realizações do Chapman, não teve tempo de ser revisto em Inglaterra, mesmo sofrendo dum toque com o Ickx 8 dias antes em Barcelona...:embarrest:[/quote]
Ruizão, li essa parte e tb já sabia que o Chapman etc... o que não sabia era que ele conseguia controlar e impedir um fotógrafo de divulgar publicamente a foto.
Na legenda da foto leio "esta foto, que foi apenas enviada para a Lotus pelo fotógrafo, recebeu apenas de volta o comentário"Evite fazer circular esta foto"..." olha, a mim deixa-me muitas duvidas: porque é que o fotógrafo apenas enviou para a Lotus? ele depois recebe o "evite divulgar..." e mais nada?... nem uma boa quantidade de libras?... sentiu-se ameaçado (pelo Chapman !?!) e guarda a foto 25 anos (onde é que a Lotus e o Colin já foram! há que tempo.) evitando vende-la por bom preço?... e mim soa-me estranho.
E a revista é uma referencia, costumo e costumava ler, mas... no melhor pano...
Razões para o acidente mais plausiveis sempre foram quebra de suspensão ou direcção ou furo lento. Nisso não há aqui novidade.
Agora, o que talvez mereça tambem a leitura é o proximo numero da revista <span style="color:#990000">F1 Racing... :amuse:

Clark Hockenheim 68 F.2 - Marco - 18-08-2006

eu queria era ver a foto em condiçoes...
rui, logo podes-me enviar isso?

se é para teorias de conspiraçao eu arranjo ja algo que ninguem pode refutar :D

Clark Hockenheim 68 F.2 - Rui Carneiro - 18-08-2006

ArrayRuizão, li essa parte e tb já sabia que o Chapman etc... o que não sabia era que ele conseguia controlar e impedir um fotógrafo de divulgar publicamente a foto.
Na legenda da foto leio &quot;esta foto, que foi apenas enviada para a Lotus pelo fotógrafo, recebeu apenas de volta o comentário&quot;Evite fazer circular esta foto&quot;...&quot; olha, a mim deixa-me muitas duvidas: porque é que o fotógrafo apenas enviou para a Lotus? ele depois recebe o &quot;evite divulgar...&quot; e mais nada?... nem uma boa quantidade de libras?... sentiu-se ameaçado (pelo Chapman !?!) e guarda a foto 25 anos (onde é que a Lotus e o Colin já foram! há que tempo.) evitando vende-la por bom preço?... e mim soa-me estranho.
E a revista é uma referencia, costumo e costumava ler, mas... no melhor pano...
Razões para o acidente mais plausiveis sempre foram quebra de suspensão ou direcção ou furo lento. Nisso não há aqui novidade.
Agora, o que talvez mereça tambem a leitura é o proximo numero da revista <span style="color:#990000">F1 Racing... :amuse:[/quote]

Eram outros tempos, não faço ideia se havia indivíduos capazes de ganhar dinheiro fácil como hoje a vender umas foto destas, ou se o código deontológico, ou mesmo o código moral, lhe permitia divulgar uma imagem potencialmente comprometedora, como esta pode ser, sem antes dar um toque ao &quot;patrão&quot;... sei lá, admito tudo. Agora, uma coisa eu sei, leio desde 78 o L'Automobile, portanto li os nºs que se seguiram a este, e não me lembro de ver escrita qualquer reacção à ideia que o artigo sugere.

Clark Hockenheim 68 F.2 - Rui Sousa - 18-08-2006

Array&quot;L'Automobile&quot; nº 563, Maio 1933, pág.130[/quote]


ArrayCerto, no 25º aniversário da morte.[/quote]

Rui, não será 1993?

Clark Hockenheim 68 F.2 - Artur Nunes - 18-08-2006

ArrayEram outros tempos, não faço ideia se havia indivíduos capazes de ganhar dinheiro fácil como hoje a vender umas foto destas, ou se o código deontológico, ou mesmo o código moral, lhe permitia divulgar uma imagem potencialmente comprometedora, como esta pode ser, sem antes dar um toque ao &quot;patrão&quot;... sei lá, admito tudo. Agora, uma coisa eu sei, leio desde 78 o L'Automobile, portanto li os nºs que se seguiram a este, e não me lembro de ver escrita qualquer reacção à ideia que o artigo sugere.[/quote]
parti do principio que quem tirou a foto era fotógrafo profissional (o seu ganha pão) pelo local onde estava ou então pela teleobjectiva que devia ter para ter um retrato tão perto do carro do Clark.