Lotus 80... Até o Reuteman teve medo dele!! - Printable Version +- SimRacing Portugal Forum (https://www.simracingportugal.net/forum) +-- Forum: Geral (https://www.simracingportugal.net/forum/forumdisplay.php?fid=5) +--- Forum: Automobilismo (https://www.simracingportugal.net/forum/forumdisplay.php?fid=84) +---- Forum: Multimédia (https://www.simracingportugal.net/forum/forumdisplay.php?fid=68) +----- Forum: Formula 1 (https://www.simracingportugal.net/forum/forumdisplay.php?fid=163) +----- Thread: Lotus 80... Até o Reuteman teve medo dele!! (/showthread.php?tid=3138)

Lotus 80... Até o Reuteman teve medo dele!! - Berto Carvalho - 12-07-2007 Dando continuidade à iniciativa do Weed, mais conhecido por "ervas":23:aqui vai a descrição do meu chasso, foi a tentativa do Colin Chapman de levar à perfeição o efeito-solo. Ficou tão perfeito que se tornou inguiável, Carlos Reutman ficou cagadinho de medo e nem um corrida fez, o cempeão Mário Andretti não quis dar parte fraca e fez algumas corridas, porém tambem ele acobardou-se e regressou ao Lotus 79. Anos mais tarde as grandes lendas da F1, Berto Carvalho e António Sousa voltaram a pegar no carro com algum sucesso. Especificações (não, não estou com pachorra para traduzir isto): ArrayBattery Yuasa Bearings Vandervell Brakes Lotus/Lockheed Brake Pads Ferodo/Mintex Capacity 2,993cc Clutch Borg & Beck Dampers Koni Engine Ford Cosworth DFV Fuel Capacity 40 gallons (182 litres) Fuel System Lucas Fuel Tanks Aerotech Gearbox Lotus/Hewland FGA 5-speed Gearbox Weight 125lb (57kg) Ignition Lucas Instruments Smiths Maximum Power 470bhp (min) Oil Valvoline Pistons Cosworth Plugs NGK Radiator Marston Rim Width Front 11in Rim Width Rear 18.5in Rings Cosworth RPM 10,800 Steering Knight rack and pinion Suspension Front Lower wishbones, upper rocking arms Suspension Rear Lower wishbones, upper rocking arms inboard coil/spring dampers Track Front 70in (1,778mm) Track Rear 64in (1,662mm) Tyres Goodyear Weight (Engine) 360lb (163kg) Weight (Tub) 85lb (38.5kg) Formula Weight 1,378lb (625kg) Wheelbase 108in (2,743mm) Wheel Diameter-f 13in Wheel Diameter-r 13in[/quote] O grande mito do desporto motorizado, eu, a testar o bicho em Silverstone: O 80 depois de uma sensual sessão de strip, mostra sem preconceitos o seu motor Cosworth DFV Mais uma imagem das entranhas do já famoso "inguiavel voador" Quando emprestei o bolide ao Andretti, ou Marinho como lhe costumo chamar: Colin Chapman a repreender o piloto António Sousa depois de ele ter posto em causa a sua continuidade no campeonato:cheesy: O 80 não é tão rápido como os Renaults e Ferraris, não é tão estável como os Williams, nem tão bonito como o Arrows A2, não tem um som tão épico como o Alfa e Brabham nem tão pouco é um Mclaren que é a minha equipa de adoração, mas estou completamente apaixonado por este carro:embarrest::34: Lotus 80... Até o Reuteman teve medo dele!! - Mario Esteves - 12-07-2007 EHEH! Devias era contar a história de quando o Chapmann queria que os pilotos corressem sem a asa traseira, num conceito inovador de aerodinâmica.Foi um pouco antes, mas teve a sua piada... ME Lotus 80... Até o Reuteman teve medo dele!! - diospiro_verde - 12-07-2007 ArrayEHEH! Devias era contar a história de quando o Chapmann queria que os pilotos corressem sem a asa traseira, num conceito inovador de aerodinâmica.Foi um pouco antes, mas teve a sua piada... ME[/quote] Ei... eu concordo com esse conceito. Lotus 80... Até o Reuteman teve medo dele!! - J.Oliveira - 12-07-2007 Obrigado Berto por seguires a iniciativa :fixe: jà o carro, acho que o que fica mesmo a matar é o possante aileron traseiro... nada de o tirarem... E essa foto do motor está altamente, só falta mudar as letras a dizer ford, para Lotus genuino... é que esse motor nas rectas engasga-se um bocadinho com o pó do T4:cheesy: :blink1: Lotus 80... Até o Reuteman teve medo dele!! - Antonio Sousa - 12-07-2007 Medo????????' Os homens nao tem medo. Vamo-nos a eles Chefe.:fixe: ColinBerto ao volante........