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Discussão geral - Rui Sousa - 21-12-2006
Tiago Monteiro perde lugar na Spyker para Adrian Sutil
O piloto Tiago Monteiro perdeu o lugar na equipa Spyker para o alemão Adrian Sutil, que fará dupla com Christian Albers na época de 2007, anunciou hoje escuderia inglesa de Fórmula 1.
Em 2006, Sutil fez três testes com um carro da então designada Midland, ao serviço da qual Tiago Monteiro disputou o último Campeonato do Mundo de Fórmula 1.
«Adorei andar no paddock este ano e, para ser honesto, pensava que ia ser piloto de testes em 2007. Agora vou usufruir do melhor presente de Natal que já tive», afirmou Sutil, vencedor do Campeonato Japonês de F3 em 2006.
Com este desfecho, após meses de negociações, estreitam-se as hipóteses de Tiago Monteiro permanecer no «circo», embora ainda exista uma possibilidade, uma vez que a Toro Rosso procura patrocínios para complementar o da Red Bull.
Segundo Gerhard Berger, um dos proprietários da Toro Rosso, Tiago Monteiro faz parte de uma pequena lista de alternativas a Vitantonio Liuzzi ou Scott Speed, caso a Toro Rosso precise de um piloto que leve patrocínios para a equipa.
«O Tiago Monteiro faz parte dessa lista, porque mostrou nos últimos dois anos ser rápido, constante e muito profissional. Mas estamos também a falar com outros dois pilotos, (Robert) Doornbos e (Narain) Karthikeyan», disse Berger, citado pelo jornal Autosport.
Fonte: http://diariodigital.sapo.pt/news.asp?sect...&id_news=255305
Discussão geral - Marco - 21-12-2006
se o Armindo andou a penar para conseguir correr no GrN que é bemmmmm mais barato q a F1, o Tiago, ou tinha muita sorte, ou ficava de fora.
resta a Toro Rosso, mas "cheira-me" que tb sera muito dificil
Discussão geral - Berto Carvalho - 21-12-2006
Desta não estava à espera...pensava que era quase certo que o Tiago continuava na Spyker.
Mas é normal, a F1 está à procura de um novo prodígio alemão para compensar a saida do schumi, já que o Ralf e o heidfeld são pouco para um mercado tão grande como o Alemão.
Quanto à Toro rosso...não me parece. Resta-lhe ir para 3º piloto.
Discussão geral - Vitor Barreto - 21-12-2006
ArrayQuanto à Toro rosso...não me parece. Resta-lhe ir para 3º piloto.[/quote]
Duvido que consiga lugar na Toro Rosso... mas quem sabe. Quanto ao ser 3º piloto também não vai ser fácil. As melhores equipas já têm os seus pilotos de testes.
Discussão geral - FranciscoF - 21-12-2006
Por isso o armindo ja vai para os ralis do mundial, triste pais que nao tem dinheiro para manter 2 ao mais alto nivel e tambem nao investe nas "escolinhas", o parente tambem por este caminho vai ficar arder, so se o Carlin continuar a gostar muito de pilotos portugueses e fizer um desconto.
Salvo-nos os austriacos, que quando o Albuquerque disse Portugal, eles devem ter percebido algo semelhante a alguma cidade alema ou austriaca...
Discussão geral - Rui Sousa - 22-12-2006
Monteiro deverá juntar-se à Toro Rosso
Na Quinta-feira, a equipa Spyker F1 revelou o nome do companheiro de Christijan Albers para 2007. Em vez de Tiago Monteiro, o nome anunciado foi o de Adrian Sutil. Monteiro espera anunciar brevemente qual será o seu futuro, sendo provável que o mesmo passe pela Toro Rosso.
O chefe desta equipa, Gerhard Berger, admitiu no início do mês que o português seria uma boa opção para a Toro Rosso. "O Tiago mostrou nos dois últimos anos que é muito rápido e profissional. É um dos pilotos na nossa lista", disse Berger.
Monteiro não é apenas um piloto rápido o consistente. O portuense é também apoiado por importantes patrocinadores, o que o torna provavelmente o principal candidato a um lugar na Toro Rosso. Tiago espera anunciar o seu futuro em breve: "Recebi muitas questões por parte dos fãs e da comunicação social por causa do comunicado da Spyker, na Quinta-feira. Peço a todos que sejam pacientes. Espero fazer um anúncio relativamente à próxima temporada muito em breve."
FONTE: http://www.f1racing.net/pt/news.php?newsID=137353
Discussão geral - Berto Carvalho - 26-12-2006
Hummm...era bom, mas não me parece...
Discussão geral - Rui Sousa - 28-12-2006
Novas regras para 2007<!--sizec--><!--/sizec-->
Em 2007, e seguindo a tendência dos últimos anos, irá assistir-se à introdução de novas regras na Fórmula 1. Desde regulamentações técnicas a determinações desportivas, a época de 2007 promete trazer novidades.
Fornecedor único de pneus
A partir de 2007, e até ao ano de 2010, a Bridgestone será o único fornecedor de pneus na Fórmula 1. Durante a próxima época, a marca japonesa irá fornecer um composto idêntico a todas as equipas, e em quantidades igualmente similares. De acordo com as novas regras, em cada corrida as equipas terão disponíveis 14 conjuntos de pneus para usar, sendo que desses apenas quatro podem ser usados à sexta-feira.
Regulamentos Técnicos
Como é habitual, as regras de segurança foram melhoradas. As novidades incluem testes de embate frontais mais rígidos, e a introdução de um sistema de GPS no cockpit dos pilotos, de modo a que estes possam ser avisados pelos comissários de pista em relação a qualquer evento em pista. Desde a mostragem de bandeiras, a avisos de acidentes em pista.
Acordo voluntário de testes
As equipas que competem na Fórmula 1, acordaram por unanimidade a introdução de um limite de 38.000 quilómetros de testes ao longo do ano. Esta regra está planeada para 2008.
Homologação de motores
A partir de 2007, o desenvolvimento dos motores entra numa fase de congelamento. Os mesmos terão uma capacidade máxima de 19.000 rpm, e terão na sua base as especificações das unidades usadas nas últimas corridas de 2006. Em 2007, todas as equipas, sem excepção, utilizarão motores V8.
Uso dos Motores
A fórmula de um motor para duas corridas continuará a ser usada em 2007, porém haverá uma pequena mudança. O fim-de-semana de corrida para os motores já usados em provas anteriores apenas se inicia aos sábados, ficando assim excluídos os treinos livres de sexta-feira, onde as equipas poderão rodar sem qualquer limitação em relação aos seus motores.
Formato dos treinos livres de sexta-feira
O formato dos treinos livres, à sexta-feira, foi alterado, numa tentativa de trazer mais acção às pistas. As duas sessões de sexta-feira, passarão a ter uma duração de 90 minutos cada, contra os 60 minutos de 2006. As equipas apenas poderão usar dois carros nestas sessões, no entanto, os mesmos podem ser conduzidos quer pelos pilotos de corrida, que por um terceiro piloto de testes previamente nomeado.
Regulamentos desportivos
Outros detalhes de menor destaque foram igualmente alterados, entre os quais se incluem novas regras do protocolo do safety car, e ainda um aumento do poder das decisões dos comissários de pista, que podem agora impor penalizações de perda de posições, além das penalizações em tempo que podiam já aplicar.
FONTE: http://www.f1racing.net/pt/news.php?newsID=137473
Discussão geral - Duarte.Pires - 28-12-2006
Cada vez mais equilibrado :P vamos ver quem realmente se "mostra!"
Discussão geral - Vitor Barreto - 28-12-2006
Eu gosto das novas regras, e principalmente a de um único fornecedor de pneus. Agora deixa de haver desculpas.