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Testes do campeonato - Tiago Mendes - 30-09-2005
Para mim a standing start pareceu-me muito bem, mas claro espero k no campeonato seja dada uma volta lenta!!
Testes do campeonato - JoaoM - 30-09-2005
Era isso mesmo q gostava q me explicasses pois realmente ontem foi um pouco confuso. Eu tava na pole penso eu em Donington e eu conduzo por dentro do carro, lol eu errrr..... fui um pouco montanheiro LOL...passo a explicar. De dentro do carro n conseguia ver o semáforo, então começei a carregar nas teclas p ver o carro de fora e assim poder ver bem o sinal, no momento q meto por fora e faço o roll left na visão o semáforo abre LOL, voltei p dentro c a visão e arranquei meio destrambelhado e a ser varrido por todos os lados lol... 2 nGT's chegaram à primeira curva e seguiram à gravilha e o resto lá passou mas penso q ninguem percebeu se a partir da standing start haveria volta lenta ou n...Eu sinceramente acabei por n perceber tb mas segui atras dos outros (típicamente tuga o comportamento LOL)...
Pls expliquem-me como se fosse a um miudo de 4 anos...
Tks
Testes do campeonato - Marco - 30-09-2005
a forma de largar foi alterada, mas mantem-se a volta lenta.
Testes do campeonato - Luis Branco - 30-09-2005
Realmente a saída para a corrida em Doni foi aos pontapés.
Em Anders já parece não ter havido problemas, já que tinha ficado assente que não valia a pena fazer uma pace lap para uma corrida com tão pouca gente e tão curta.
Quanto a não veres o semáforo para saberes quando passa para verde não te preocupes.
Olha antes para o cockpit.
O tempo só começa a contar quando acende o verde.
Mesmo que não vejas o semáforo sabes que podes arrancar quando o tempo começar a contar.
Testes do campeonato - Marco - 30-09-2005
ya, eh q em don tb nao vi semaforo, so qd um lambo passou disparado eh q percebi q ja tinha começado
Testes do campeonato - Ricardo Silva - 30-09-2005
O lambo era aqui o Je, nimguem explicou como era a largada ento quando a luz ficou verde , arranquei e vieram logo uns quantos atras, quando me apercebi pelo rectovisor que continuaram parados , parei mas ja tinha o muro á minha frente e fiquei logo ai(com o carro mal tratado).
Aviso desde ja que um aparagem na box em don equivale a uma volta de avanço :)
Outra coisa, como nao tivemos warmup esqueci-me tb de colocar gasolina no final da qualify e quando arranquei tinha gasolina para 3 voltas :)
Testes do campeonato - Tiago Mendes - 30-09-2005
Nao era má ideia se o jogo tivesse uns semaforos "virtuais" para este tipo de situações em que alguns pilotos nao conseguem ver os semaforos da pista!
Mas tirando isso correu tudo bem
Testes do campeonato - JoaoM - 30-09-2005
Eu gostei dos treinos de Donnie e Anderstop, na pequena race de Donnie consegui andar e fiz pouco erros, axo k tou a evoluir e vejo o mesmo de fora!, Começei a ouvir os carros passarem no pitlane c os Limiters ligados, embora a velocidade da pit tivesse um pouco mais rapida (70km/h) q o normal.
De resto na race ainda preciso de mais consistência mas sinto mm a evolução :embarrest:
:fixe:
Há ideias p mais testes? São necessários presumo...
Testes do campeonato - Mario Esteves - 30-09-2005
JoaoM,Sep 30 2005, 05:55 PM Wrote::fixe:
Há ideias p mais testes? São necessários presumo...
<div align="right">[snapback]11797[/snapback]</div>
Eu Tb penso serem necessários mais testes.Ainda não efectuei nenhum com Pace Car e volta de reconhecimento. Eu logo estou disponível e se houver server lá estarei.
MEsteves
Testes do campeonato - Luis Branco - 30-09-2005
JoaoM,Sep 30 2005, 05:55 PM Wrote:, embora a velocidade da pit tivesse um pouco mais rapida (70km/h) q o normal<div align="right">[snapback]11797[/snapback]</div>
Como indicado no readme do carpack 1.1, o pit speed limit é de 80km/h nas sessões Practice e Qualifying e 60km/h na corrida.
Aumentei o limite nas sessões tendo em mente principalmente a Q2.
Não poucas vezes a malta foge de ligar o limitador enquanto passa pelas boxes durante a Q2.
Elevando a velocidade em +20km/h serve de incentivo para que o façam. Demoram menos 1/3 do tempo a percorrer a pit lane e 80km/h sempre é mais seguro que deligarem o limitador para não demorarem tanto tempo a sair para a pista.