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2CV mod - Joaquim Abranches - 21-09-2006
Aqui esta o mod perfeito para mim! Sim, que eu já tive um 2cv...daqueles com imensa história...só para perceberem um pouco...era de 1963, as portas da frente abriam para a frente (ambas as portas, da frente e de trás trabalhavam na mesma calha que servia de dobradiça)
O motor era um 2 cilindros refrigerado a ar (não tinha radiador) com 375 cc...é verdade!!! 375cc....a ventoinha era mecânica e funcionava com o motor (julgo que era o eixo da cambota) e no centro da ventoinha podia-se engatar um varão para pôr o motor a trabalhar
a embraiagem era centrifuga, não era necessário retirar a mudança quando se parava nem de carregar na embraiagem e para arrancar metia-se a 1ª e era só acelerar, faz um pouco de confusão mas depois de habituados trona-se prático
Para se saber o nível de combustível havia uma vareta de fibra dentro do depósito com os litros marcados...
A bomba de gasolina tinha opção manual para quando faltasse no carburador...
O conta-quilómetros estava arredado, como se não fosse necessário (pudera) a um canto do pára-brisas e era a bicha do conta-quilómetros que accionava as escovas do limpa para brisas (o que era um contra-senso, pois em caso de chuva tínhamos de andar mais devagar e as escovas não limpavam nada de jeito)
O carro não tinha amortecedores, apenas molas instaladas ao lado das longarinas do chassis que por sua vez eram feitas em chapa quinada para ser mais leve e barato...
Os amortecedores foram substituídos por uns cilindros colocados na face interior das jantes e ao alto, julgo que dentro dos cilindros e em óleo trabalhava uma esfera de grandes dimensões que tinha a função de contrabalançar os movimentos da roda, sistema este muito questionável dando origem a que o carro nas curvas esburacadas perdesse a aderência e andasse mais de lado que de frente heheh, era bem perigoso...
Tinha apenas lotação para 4, embora tivesse espaço para 5...o motor é que não dava para mais LOL....
Os bancos eram facilmente desmontáveis, tanto os da frente como os de trás...lembro-me de ir acampar e retirar os bancos para por à volta da fogueira a servir de sofás..., dessa forma o interior ficava livre e transformava-se numa cama de casal, LOL muito prático!
Mesmo assim o carro era muito evoluído, pois tinha controlo de inclinação dos faróis do interior do carro hahahah
2CV mod - Tiago Silva - 21-09-2006
ArrayAqui esta o mod perfeito para mim! Sim, que eu já tive um 2cv...daqueles com imensa história...só para perceberem um pouco...era de 1963, as portas da frente abriam para a frente (ambas as portas, da frente e de trás trabalhavam na mesma calha que servia de dobradiça)
O motor era um 2 cilindros refrigerado a ar (não tinha radiador) com 375 cc...é verdade!!! 375cc....a ventoinha era mecânica e funcionava com o motor (julgo que era o eixo da cambota) e no centro da ventoinha podia-se engatar um varão para pôr o motor a trabalhar
Para se saber o nível de combustível havia uma vareta de fibra dentro do depósito com os litros marcados...
A bomba de gasolina tinha opção manual para quando faltasse no carburador...
O conta-quilómetros estava arredado, como se não fosse necessário (pudera) a um canto do pára-brisas e era a bicha do conta-quilómetros que accionava as escovas do limpa para brisas (o que era um contra-senso, pois em caso de chuva tínhamos de andar mais devagar e as escovas não limpavam nada de jeito)
O carro não tinha amortecedores, apenas molas instaladas ao lado das longarinas do chassis que por sua vez eram feitas em chapa quinada para ser mais leve e barato...
Os amortecedores foram substituídos por uns cilindros colocados na face interior das jantes e ao alto, julgo que dentro dos cilindros e em óleo trabalhava uma esfera de grandes dimensões que tinha a função de contrabalançar os movimentos da roda, sistema este muito questionável dando origem a que o carro nas curvas esburacadas perdesse a aderência e andasse mais de lado que de frente heheh, era bem perigoso...
Tinha apenas lotação para 4, embora tivesse espaço para 5...o motor é que não dava para mais LOL....
Os bancos eram facilmente desmontáveis, tanto os da frente como os de trás...lembro-me de ir acampar e retirar os bancos para por à volta da fogueira a servir de sofás..., dessa forma o interior ficava livre e transformava-se numa cama de casal, LOL muito prático!
Mesmo assim o carro era muito evoluído, pois tinha controlo de inclinação dos faróis do interior do carro hahahah[/quote]
:fixe: :bigsmile:
2CV mod - Pedro Rodrigues - 21-09-2006
:lol::lol::lol:
2CV mod - Luis Azinheira - 21-09-2006
depois disto.... palavras para quê????
muito bem
2CV mod - Rogério Matos - 21-09-2006
Recentemente, juntamene com aprova do Camião Racing Internacional de Lousada, realizou-se uma prova de Pop Cross, onde andam estes 2CV e os Dyane. Aqui ficam 2 fotos do Offroad.web.pt :blink1:
![[Image: 729_4.jpg]](http://www.offroad.web.pt/fotosnoticias/729_4.jpg)
![[Image: 727_1.jpg]](http://www.offroad.web.pt/fotosnoticias/727_1.jpg)
2CV mod - Mario Pires - 21-09-2006
Rogério, nessas fotos as texturas estão menos bem trabalhadas que no Mod :bigsmile:
Quim, grande nostalgia a dos 2CV's. Não tive nenhum mas não deixei de "namorar" num desses exemplares. Como molejava :bigsmile:
2CV mod - Joaquim Abranches - 22-09-2006
hahaha, é bem verdade, aquilo era melhor que uma cama de água LOL
2CV mod - Henrique Alves - 22-09-2006
Já alguem testou estas máquinas nas pistas de karting?
2CV mod - Luis Azinheira - 22-09-2006
boas...
o modo é giro e tal, completa o o jogo, embeleza o rfactor.
agora, quem quer dar uma volta em monza, nurb, montreal nos 2cv??
é que toda a gente simpatiza com os 2 cv, mas rodar com eles em pista.... hum, nao sei.....
luis azinheira
2CV mod - Vitor Barreto - 22-09-2006
Arrayboas...
o modo é giro e tal, completa o o jogo, embeleza o rfactor.
agora, quem quer dar uma volta em monza, nurb, montreal nos 2cv??
é que toda a gente simpatiza com os 2 cv, mas rodar com eles em pista.... hum, nao sei.....
luis azinheira[/quote]
Nurb + 2CV? Isso é para voltas de 30 Minutos? :bigsmile::cheesy: