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F40 LM - miguel_espinha - 15-01-2007
foi mesmo so um teste q ele fez
se repararem e esta curvar muito cuidadosamente nao esta a ir ao max....visto ser uma demonstraçao/experiencia do F40 LM logo nao e road car
:blink1:
F40 LM - Jorge Mendes - 15-01-2007
Foi só mesmo um teste!
Ainda que a caixa não estivesse nas melhores condições, nada neste carro é suave.
São, na versão original, 478 cv extraídos de um V8 biturbo (sim, biturbo!!!) E a Ferrari, com um "tratamento" adequado, poderia adicionar-lhe mais 200cv...
Mais 200cv!? Não sei qual a potência desta versão LM, mas podem imaginar este brinquedo com cerca de 675cv? E 1100kg de peso? E sem qualquer electrónica (pelo menos direcção assistida, controlo de tracção e controlo de estabilidade)??? :confused:
F40 LM - Rogério Matos - 15-01-2007
ArrayMais 200cv!? Não sei qual a potência desta versão LM, mas podem imaginar este brinquedo com cerca de 675cv? E 1100kg de peso? E sem qualquer electrónica (pelo menos direcção assistida, controlo de tracção e controlo de estabilidade)??? :confused:[/quote]
Lindo o som desse Ferrari, mas olha que, com a potências que anuncias (de certeza que dá para muito mais) não será das coisas mais impressionantes em termos de potencia...
No Rallycross, encontras carros a andar em circuitos de terra/asfalto, com potencias que podem chegar aos 750 (!!) cv e ali as ajudas electronicas são 0. Não ha diferenciais electronicos, controlos de tracção nem nada.
Bombas que fazem 2.8 segundos de 0 a 100m/h.
Por outro lado, na Divisão 3 do Europeu de Autocross, portanto pistas de terra, encontras carros com 500cv para cerca de 700kg de peso. Aquilo é brutal...
:fixe: